朝觐和副朝包机项目通常涉及重复航班、多架航空器及紧密协调的时刻。燃油计划应从实际外站清单和合同规定的采购职责着手，并随项目变化持续更新。本指南涉及燃油采购与协调；运行批准和季节性要求须依据相关主管机关当前指示核查。
明确燃油采购与授权责任
湿租或包机安排可能涉及航空器运营人、项目组织方和客户。应明确谁申请报价、接受付款条件、发送时刻修订及接收发票。“ACMI”一词本身不能确定这些职责。每个项目都应指定运行联系人和商务决策人。
包机与 ACMI 燃油计划指南提供简明的职责记录，可按季节性航班计划调整。
逐机场建立燃油计划
针对每个外站和运行日期，记录机场名称及代码、已知的航空器型号与注册号、航班号、计划到达和离港时间及其时区、油品、预计加油量及单位。明确标注暂定航班轮次、航空器替换及包机航段。项目汇总表有帮助，但当地燃油供应接受情况仍须按实际航空器和航班核查。
不要根据一般性的网络覆盖说明，推断吉达、麦地那或其他机场当前已有燃油供应。应针对拟执行的运行确认油品、数量、服务时间、当地供应商接受情况及放行状态。
区分季节性许可与燃油安排
航空公司时刻、许可、机场时刻及其他朝觐或副朝运行要求，须遵循当季适用指示。燃油报价不构成运行批准；航班计划获批也不代表加油自动获得确认。运营人及支持团队应在制定项目计划及发生重大变更后，查阅主管机关最新通知。
可将 ASM 的朝觐与副朝飞行支持与燃油需求一并考虑，但各项服务须按各自条件确认。沙特航空现行指示请查阅沙特民航总局。
比较完整的商务条件
逐站核查报价的计量单位、币种、有效期、交付费用处理、最低收费、税费及付款条件。同一项目在不同机场或日期可能采用不同安排，不能将一站条款照搬到另一站。燃油定价指南和入翼加油费用指南帮助比较报价，避免将未知费用视为零。
逐航班跟踪放行状态
为每个航班维护项目记录，列明申请、报价、接受确认、放行单或同等确认、当地联系人及待办事项。放行单应与当前日期、航空器、航班及申请的油品和数量依据一致。报价被接受不等于实物交付。燃油放行指南说明了各个阶段。
明确处理航空器和时刻变更
航空器替换、时间修订或加油量变化都可能影响安排。发送变更通知，列明新旧信息、现有编号，以及需要确认修订的相关方。将最新放行单与时刻计划一并保存。放行单修订核查清单提供实用格式。
航班轮次准备情况核查
每次离港前，项目记录应显示当前航空器、外站及预计加油量、已接受的报价版本、放行单或同等确认状态、当地供应商联系人，以及负责发送临时变更的人。待确认事项应标为“等待确认”，而非因上一轮航班已获服务就假定完成。航空器发生变化时，应重新核查具体航班的放行单，并确保相关团队掌握同一份最新时刻计划。
季节性活动可能增加同时处理的申请数量，因此商务与运行联系人之间明确的交接流程非常有用。有效的控制措施是每次加油都有最新、可追溯的状态，而不是缺乏依据的机场优先服务承诺。
运行后复盘项目
按机场比较申请数量与实际交付数量、时刻修订及发票疑问。依据实际记录改进下一轮航班。客户、航线或供应商信息须获披露批准后才能公开；匿名运行案例可能已足以说明 ASM 协调的工作。
与 ASM 讨论您的项目
ASM 通过石油公司、当地燃油供应商及入翼加油合作伙伴网络提供航空燃油。请发送拟用外站、日期、航空器和预计数量，供团队逐次审核运行安排。了解航空燃油服务或提交燃油咨询。