货运任务推进过程中，航空器、时间或航路都可能变化。燃油协调需要每个外站的最新航班需求，以及从报价、放行到加油的清晰流程。本指南聚焦燃油决策；货物处理、航权和其他服务仍须分别完成适用核查。
从实际运行计划出发
向燃油供应方提供机场名称及代码、日期和时间及其时区、航空器型号和注册号、运营人、航班号、油品、预计加油量及单位，并标明暂定信息。多站飞行应提供经停顺序，便于团队判断变更可能对后续外站产生的影响。
航空器运营人仍负责依照自身程序制定燃油计划并作出运行决策。燃油协调方可审核具体外站报价，并通过供应商网络安排相应的当地确认。
逐一确认各外站
一般性的网络覆盖说明，不代表某次货运航班已获实物供应保障。每个机场均应核查油品、拟加油量、当地服务窗口、付款条件、放行单编号及交付联系人。在不熟悉的外站，须明确谁接收修订，以及谁在到达前报告尚未解决的问题。
使用外站燃油核查清单区分已确认与待办事项。不要假定此前航班使用过的供应商，会对不同航空器或日期提供相同条款。
比较报价范围，而不仅是单价
记录报价的计量单位、币种、有效期、交付或入翼加油费用处理、最低收费及当地费用。询问哪些已包含、哪些仍待确认。航路改变或加油量减少对总成本的影响，可能与单价表面呈现的不同。参阅航空燃油定价指南和入翼加油费用指南。
确保放行单与货运航班一致
报价被接受，不等于放行单已签发或加油已完成。任何放行单或同等文件都应与航空器、机场、日期、航班及约定燃油需求相符。若货机更换注册号，运行团队应询问现有确认是否需要修订。从报价到加油指南介绍了这些阶段。
时刻或航路发生变化时
同时发送变更前后的运行资料，标明待修订的编号并要求确认收到。临时调整离港时间可能改变当地交付窗口；新增经停站则须单独核查供应和商务条件。确保地面代理、飞行计划及燃油联系人掌握相同的最新行程，不要假定某个团队的批准涵盖其他服务。
燃油放行单修订指南提供简明的通知模板。整体运行支持可参阅 ASM 的货运飞行支持服务。
航路变更示例
假设一架货机在首次申请燃油后新增一个中途经停站。运行团队应为新增外站单独提出燃油需求，核查该站油品和交付可用性，并重新评估后续经停站的申请数量及时间。原目的地的旧放行单不能证明新增机场已有燃油安排。每家当地供应商都需要最新的航空器和航班信息。
货物装载或时刻变化导致运营人的燃油需求改变时，也须进行同样审核。ASM 可协调外站询价和修订，运营人则制定燃油计划，并依照自身程序决定航空器如何运行。
每次加油后核对记录
保存交付记录及最终报价或放行单编号。按照约定条件，核对已交付油品和数量、计量单位及发票费用。记录外站反复出现的问题，以便为下一航班提供更充分的信息。个案结果应依据实际记录报告，不能由笼统的加快货运周转承诺推断。
申请货运燃油支持
ASM 通过石油公司、当地燃油供应商及入翼加油合作伙伴网络提供航空燃油。请提交外站、航空器、时刻和预计数量，供团队审核拟议安排。了解航空燃油服务或联系 ASM。