2026 年行业展望：下列预测基于 2025 年末发布的资料，应视为具有特定日期的展望，而非航空活动的实时指标。旅客人数正接近历史新高，航空公司盈利能力达到数十年来最强水平，新航空器、航线及技术正在重塑全球飞行方式。然而，如此规模的增长也带来复杂性：机场拥堵、时刻压力、供应链延误，以及日益严格的监管环境。
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对运营人而言，持续重要的规划问题是站点准备情况：按实际航线及日期确认许可、停机、地面保障能力及燃油放行。ASM 的拥堵机场燃油指南提供了实际示例。
2026 年航空旅行：总体格局
全球航空旅行需求继续延续疫情后的上升趋势。根据 IATA 当时最新预测，2026 年预计有 52 亿人次旅客乘机，较 2025 年增长 4.4%，成为商业航空史上最繁忙的一年。
财务前景同样强劲。航空公司 2026 年合计净利润预计为 410 亿美元，高于前一年的 395 亿美元。行业总收入预计首次突破 1 万亿美元，达到 1.053 万亿美元，同比增长 4.5%。
客座率也达到新纪录，全球平均达到 83.8%，反映出即使运力扩张，行业仍能高效填充座位。
对公务航空而言，这些宏观数字直接影响运行：空域更繁忙意味着时刻更紧张、许可及地面保障需要更长提前期，机场承受更大压力。
地区增长：活跃市场在哪里
2026 年增长分布并不均衡，了解地区格局对飞行规划及航线战略至关重要。
亚太地区表现突出。运力增长 7%–8%，客座率预计达到地区纪录 84.4%。中国和印度在中产阶层扩大、旅游增长及航空公司积极扩张推动下，引领这一增势。
中东地区紧随其后，运力增长 9%。海湾航空公司持续扩展全球网络及基础设施，巩固该地区作为远程连接核心枢纽的地位。
拉丁美洲随着国内市场深化及国际航线增多，实现 6%–7% 增长。
欧洲预计按绝对金额计将成为盈利最高的地区，航空公司合计净利润达 140 亿美元，高于 2025 年的 132 亿美元。增长较温和，为 4%，但收益水平保持强劲，高端市场持续表现出色。
北美洲仅增长 1%，反映市场成熟并接近饱和。盈利能力仍稳健，但运营人更注重效率及辅助收入，而非单纯扩大运力。
对私人及公务航空而言，亚太和中东增长尤为重要：两地对包机服务、高管出行及主要国际机场 FBO 水准地面保障的需求均在增加。
2026 年重塑行业的趋势
1. 新航空器开辟新航线
空中客车 A321XLR 是正在广泛投入运营的远程窄体机，也是近年最具影响力的发展之一。它使航空公司能够连接过去使用宽体机缺乏经济性的城市组合，开辟跨大西洋、亚洲及其他地区客流较小的远程航线。
对公务航空客户而言，这既意味着次级航线航空公司竞争增加，也意味着更多机遇：A321XLR 正在开发的连接不足市场，往往也存在未充分满足的私人及包机需求。
2. 人工智能与技术融合
航空公司已远超试点阶段。2026 年，人工智能、生物识别及预测分析正融入航空公司核心运行，从动态定价、机组排班到中断管理及主要枢纽旅客流动。
对地面团队及飞行支持提供商而言，这意味着更快的数据交换、更多自动化文件流程，以及更高的实时响应要求。
3. 时刻压力与机场拥堵
创纪录旅客人数及上升的客座率使机场承受巨大压力。希思罗、法兰克福、迪拜及新加坡樟宜等主要枢纽在高峰期达到或接近容量上限。协调机场的可用时刻更加紧张，PPR 及地面保障协调提前期持续延长。
公务航空运营人对此感受尤深。在容量受限机场取得时刻、飞越许可及地面保障，需要及早规划并由经验丰富的代表协调，尤其是在严格执行协调规则的欧洲及亚太地区。
4. 可持续航空燃料：进展与压力
可持续航空燃料（SAF）仍是行业讨论最多的话题之一，也是最具挑战性的承诺之一。尽管 SAF 产量扩大、更多机场开始供应，满足行业目标所需的数量仍远未达标。
面临 SAF 强制要求或可持续性报告要求的运营人，需要清楚了解主要目的地的燃料采购选项。这日益成为飞行前规划的一部分。
5. 燃油成本下降——相对利好
燃油多年占航空公司运行费用 31% 以上，该比例预计在 2026 年降至约 25.7%。油价下降为航空公司提供了显著利润缓冲，部分抵消劳动力及基础设施成本上升。
对包机及公务航空运营人而言，这一趋势有助于控制行程成本，即使地面保障、飞越收费及导航费用等其他费用持续上涨。
亮眼数据背后的挑战
强劲增长并不意味着运行顺畅。多项结构性挑战正给整个行业带来阻力：
航空器交付延迟持续扰乱机队规划。波音与空中客车均在消化大量积压订单，使航空公司及包机运营人使用旧机队的时间比预期更长，并承担相应维护成本及运力限制。
供应链压力仍是维护、修理及大修（MRO）的持续问题。部件短缺、交付周期延长及技术人才缺口影响主要基地的周转时间。
地缘政治波动持续重塑航路。尤其是冲突区域周边的空域限制，需要持续监控并保持飞行规划灵活性。运营人需要能够实时追踪变化的支持团队。
基础设施限制随着交通重新分配，正成为次级及地区机场的瓶颈。承接拥堵枢纽溢出流量的小型机场，并不总具备处理相应规模的能力，从而造成延误及地面保障挑战。
对公务航空意味着什么
创纪录的宏观环境对公务航空运营人有利有弊。一方面，强劲需求、航空公司财务复苏及基础设施投资改善，为增长创造了积极背景。
另一方面，同样的增长使运行执行更加困难：时刻更紧张，流量压力下地面保障质量更不稳定，许可提前期延长，空域航路也更复杂。
最能有效应对这一环境的运营人，背后往往有经验丰富的支持团队，熟悉重要目的地的机场、法规、当地地面代理及许可主管机构。
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资料来源及延伸阅读：
- IATA《全球航空运输展望》，2025 年 12 月
- IATA：航空业预计于 2026 年创净利润纪录
- BCG：2026 年航空旅行展望——收入与成本上升
- OAG：塑造 2026 年的航空旅行趋势
- WNS：塑造 2026 年航空业的四大趋势
- Satair：2026 年航空趋势
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