مطار الملك عبدالعزيز الدولي (JED/OEJN) هو البوابة الدولية الرئيسية لجدّة ونقطة وصول رئيسية لحركة الحج والعمرة. وتنسّق ASM دعم الرحلات في JED من خلال مكتب عملياتها المتاح على مدار 24/7، بما يضمن تنسيق التصاريح ومتطلبات المطار والمناولة الأرضية ومواقف الطائرات ووقود Jet A-1 والخدمات اللوجستية للطاقم وترتيبات الركاب أو الشحن لكل رحلة.
تاريخ مراجعة المعلومات: 8 سبتمبر 2026. قد تتغيّر الإجراءات والطاقة الاستيعابية خلال فترات الحج والعمرة وغيرها من أوقات ذروة الحركة. راجع منشور معلومات الطيران (AIP) السعودي الحالي وإشعارات الطيارين (NOTAMs) وتعليمات المطار قبل التشغيل.
حقائق تشغيلية عن JED/OEJN
| البند التشغيلي | مرجع التخطيط |
|---|---|
| المطار | مطار الملك عبدالعزيز الدولي |
| IATA / ICAO | JED / OEJN |
| الموقع | جدّة، المملكة العربية السعودية |
| اعتبارات التشغيل الرئيسية | التصاريح والحركة الموسمية والتنسيق مع المطار والمناولة ومواقف الطائرات والوقود وإجراءات الركاب |
| عمليات الحج والعمرة | قد تُطبّق إجراءات ومتطلبات مستندات إضافية خلال فترات الحج والعمرة |
| التحقّق التشغيلي | منشور AIP الحالي وإشعارات NOTAMs وموافقة الجهة المختصة وتأكيد المورّد |
لماذا يتطلّب JED تنسيقًا تشغيليًا مبكرًا؟
يخدم JED شركات الطيران المنتظم ورحلات الركاب غير المنتظمة وخدمات الشحن ورحلات الحج والعمرة. وخلال فترات ارتفاع الطلب، يتطلّب إعداد برنامج رحلة قابل للتنفيذ أكثر من تصريح هبوط. فلا بد من تنسيق الطاقة الاستيعابية للمطار والخانات الزمنية أو قبول الرحلة وتخصيص مبنى الركاب وتوافر وكيل المناولة وموقف الطائرة وإجراءات الركاب وترتيبات مواصلة الرحلة.
لا ينبغي الالتزام بجدول زمني لمجرد الحصول على موافقة واحدة. تراجع ASM الرحلة بوصفها عملية مترابطة، وتحدّد البنود التي ما تزال بانتظار التأكيد.
كيف تُدار رحلات الحج والعمرة في JED؟
قد تشمل عمليات الحج والعمرة تعليمات من الجهات المختصة تخص الموسم وجداول معتمدة ومستندات الركاب وترتيبات مخصصة لإتمام الإجراءات وتنسيقًا أوثق مع الأطراف المحلية المعنية. وتختلف المتطلبات بحسب الموسم والمشغّل والبرنامج.
شارك البرنامج الكامل للركاب وبلد المغادرة والتواريخ ومستندات المشغّل والمتطلبات الأرضية قبل اعتماد دورة الرحلات نهائيًا. ويمكن لفريق دعم رحلات الحج والعمرة لدى ASM تنسيق مسار العمل التشغيلي، بينما تبقى الموافقات من اختصاص الجهات المعنية.
تصاريح الهبوط وتغييرات الجدول الزمني في JED
ينبغي أن يعكس طلب التصريح المشغّل الفعلي وتسجيل الطائرة والمسار والجدول الزمني والغرض وحقوق النقل الجوي. وقد يستلزم أي تغيير لاحق للطائرة أو المواعيد أو المسار أو برنامج الركاب تعديل الطلب أو إجراء تنسيق جديد. ويمكن أن تدعم خدمات تخطيط الرحلات لدى ASM تحسين المسار ومراجعة الأحوال الجوية وتقديم خطة الرحلة إلى مراقبة الحركة الجوية (ATC).
استفد من دعم تصاريح الطيران لدى ASM لمراجعة التغيير قبل الاكتفاء بتحديث ترتيبات وكيل المناولة أو الخانة الزمنية. وينبغي الحفاظ على اتساق التصريح وقبول المطار والخدمات التشغيلية.
المناولة الأرضية ومواقف الطائرات وإجراءات الركاب
قد يشمل نطاق المناولة المؤكد خدمات ساحة الطائرات وإجراءات الركاب والطاقم والأمتعة والمعدات الأرضية وخدمات المياه ودورات المياه وتسليم التموين والنقل وتنسيق المتطلبات الخاصة. وقد تعتمد ترتيبات مبنى الركاب أو إتمام الإجراءات على طبيعة الرحلة والإجراءات الموسمية المطبّقة.
موقف الطائرة منفصل عن الموافقة على التصريح والخانة الزمنية. قدّم طراز الطائرة ومدة البقاء المخطّط لها على الأرض، حتى يتمكّن مقدّم الخدمات المحلي من تقييم متطلبات تجهيز الطائرة بين الرحلات أو المبيت أو البقاء لفترة أطول. وتنسّق ASM المناولة الأرضية للطائرات بما يتناسب مع الرحلة المقبولة.
التخطيط لوقود Jet A-1 في JED
ينبغي طلب الوقود باستخدام تسجيل الطائرة وطرازها والوقت المقدّر للوصول (ETA) والوقت المقدّر للمغادرة (ETD) والدرجة المطلوبة والكمية التقديرية وتعليمات الفوترة أو إذن التزويد بالوقود. وينبغي إعادة تأكيد قبول المورّد وتوقيت التسليم عند تغيّر الجدول الزمني.
يمكن أن تعمل خدمات وقود الطيران لدى ASM على تنسيق عرض السعر والقبول وإذن التزويد بالوقود بالتزامن مع ترتيبات وكيل المناولة وخطة تجهيز الطائرة بين الرحلات.
الخدمات اللوجستية للطاقم والتخطيط للاضطرابات
ينبغي أن تتبع إقامة الطاقم ونقله خطة العمل والراحة الفعلية، لا برنامج الركاب وحده. وخلال فترات الذروة، قد يؤثر توافر الفنادق والتنقّل البري في جدول حضور الطاقم.
ضع خطة للتعامل مع الاضطرابات تشمل تعديل مواعيد النقل وتمديد الإقامة الفندقية والتموين وتوقيت التزويد بالوقود وتعديلات التصاريح أو ترتيبات المطار. فقد يؤثر تغيير واحد في الجدول الزمني في كل خدمة مرتبطة بالرحلة.
الخانات الزمنية والإذن المسبق المطلوب (PPR) والتنسيق الموسمي في JED
تعتمد متطلبات الخانات الزمنية والإذن المسبق وقبول المطار في مطار الملك عبدالعزيز الدولي على طبيعة العملية والجدول الزمني وضوابط الحركة السارية. وقد تصبح المتطلبات أكثر تقييدًا خلال الحج وفترات ذروة العمرة وغيرها من أوقات ارتفاع الطلب. لذلك، ينبغي للمشغّلين تجنّب التعامل مع تصريح الهبوط والخانة الزمنية والموافقة على موقف الطائرة وتأكيد المناولة بوصفها موافقات تحلّ إحداها محل الأخرى.
تراجع ASM الجدول المقترح بتوقيت UTC وتفاصيل الطائرة وغرض الرحلة ومدة البقاء على الأرض عبر قنوات المطار ووكيل المناولة والجهات المختصة ذات الصلة. وينبغي التحقّق من أي تعديل للجدول الزمني عبر ترتيبات التصريح والخانة الزمنية أو الإذن المسبق المطلوب (PPR) وموقف الطائرة والمناولة وفترات عمل الطاقم وإجراءات الركاب قبل تعديل خطة الطيران.
الجمارك والهجرة والحجر الصحي في JED
يجب تنسيق إجراءات الركاب والطاقم والشحن للرحلة المحددة. وتعتمد كشوف الأسماء والحمولات ووثائق السفر والمعلومات المسبقة للركاب والتأشيرات والإقرارات الجمركية وأي مستندات صحية أو متعلقة بالحجر الصحي المطلوبة على نوع الرحلة والمتطلبات السعودية الحالية. وقد تتبع الرحلات العارضة ورحلات الشحن وكبار الشخصيات والحج والعمرة ترتيبات مختلفة لإتمام الإجراءات.
قبل المغادرة، ينبغي للمشغّلين تأكيد مبنى الركاب أو نقطة إتمام الإجراءات المطبّقة وقناة تقديم المستندات ووقت الحضور وخطة النقل البري. ويمكن لشركة ASM تنسيق المتطلبات التشغيلية مع مقدّمي الخدمات المعيّنين، بينما تظل الموافقات المتعلقة بالهجرة والجمارك والأمن والصحة خاضعة للجهات المسؤولة.
ساعات التشغيل وفترات حظر الرحلات وقيود الضوضاء في JED
ينبغي التحقّق من توافر المطار والخدمات لكل رحلة في JED بالرجوع إلى منشور AIP السعودي الحالي وإشعارات NOTAMs وتأكيد المطار أو وكيل المناولة. فقد يتغيّر توافر المدارج والقيود المؤقتة وإجراءات الحد من الضوضاء وقبول مبنى الركاب والفترات التشغيلية للمورّدين تبعًا للصيانة ومستويات الحركة والضوابط الموسمية ونوع العملية.
ينسّق مكتب عمليات ASM المتاح على مدار 24/7 هذه الفحوص مع التصاريح والمناولة الأرضية ومواقف الطائرات ووقود Jet A-1 ونقل الطاقم ومتطلبات الركاب أو الشحن. وتظل الموافقات النهائية وقبول المطار خاضعة للجهات المختصة والمطار ومقدّمي الخدمات.
ما المعلومات التي ينبغي للمشغّلين إرسالها إلى ASM؟
أرسل اسم المشغّل وطراز الطائرة وتسجيلها والوزن الأقصى للإقلاع (MTOW) والمسار الكامل والوقت المقدّر للوصول (ETA) والوقت المقدّر للمغادرة (ETD) بتوقيت UTC وغرض الرحلة وأعداد الركاب وأفراد الطاقم ومدة البقاء المطلوبة على الأرض ومتطلبات عملية التزويد بالوقود ونطاق المناولة ومتطلبات موقف الطائرة وأي تفاصيل للشحن أو الخدمات الخاصة. وأرفق شهادة المشغّل الجوي (AOC) ووثائق التأمين حيثما كان ذلك ذا صلة.
يتيح تقديم موجز واحد كامل التحقّق من التصريح والتنسيق مع المطار وترتيبات المناولة والوقود والطاقم معًا، بدلًا من التعامل معها كطلبات منفصلة.
الأسئلة الشائعة
هل يتطلّب JED تصريح هبوط؟
تتطلّب العمليات غير المنتظمة الخاضعة لهذا الشرط إلى المملكة العربية السعودية موافقة الجهة المختصة. وتعتمد المتطلبات على المشغّل والطائرة وحقوق النقل الجوي وغرض الرحلة. وتراجع ASM تفاصيل المهمة قبل تنسيق تقديم الطلب.
هل تُشترط خانات زمنية أو موافقة مسبقة من المطار في JED؟
قد تتغيّر متطلبات الخانات الزمنية أو الإذن المسبق المطلوب (PPR) أو قبول المطار بحسب فترة الحركة ونوع العملية. وينبغي للمشغّلين مراجعة منشور AIP السعودي الحالي وإشعارات NOTAMs وتعليمات المطار للوصول والمغادرة على حد سواء.
هل يتوافر وقود Jet A-1 في JED؟
يتوافر وقود Jet A-1 عادةً، لكن ينبغي تأكيد الكمية المطلوبة وقبول المورّد وطريقة التسليم وإذن التزويد بالوقود قبل التشغيل. ولا يُعدّ التصريح العام بتوافر الوقود تأكيدًا لعملية التزويد بالوقود.
هل يمكن لشركة ASM تنسيق المناولة الأرضية في JED؟
نعم. يمكن لشركة ASM التنسيق مع مقدّم الخدمات المحلي المعيّن للمناولة في ساحة الطائرات وإجراءات الركاب والطاقم والأمتعة والمعدات الأرضية وخدمات المياه ودورات المياه وتسليم التموين وغيرها من المتطلبات المؤكدة.
هل يمكن ضمان موقف للطائرة؟
لا. يظل موقف الطائرة خاضعًا لتأكيد المطار ووكيل المناولة لطراز الطائرة والجدول الزمني ومدة البقاء المقترحة على الأرض. وينبغي طلب المواقف الليلية أو الممتدة مبكرًا.
متى ينبغي تقديم طلب تشغيل رحلة في JED؟
قدّم الطلب في أقرب وقت ممكن عمليًا. فالحد الأدنى لمهلة الإخطار التنظيمية لا يضمن قبول الخانات الزمنية أو مواقف الطائرات أو المناولة أو الوقود أو الخدمات الخاصة. وقد تكون هناك حاجة إلى وقت أطول خلال ذروة الحركة أو للرحلات الحكومية أو الدبلوماسية أو رحلات الشحن أو غيرها من المهام المتخصصة.
ما الذي يميّز عمليات الحج والعمرة في JED؟
قد تخضع عمليات الحج والعمرة لجداول موسمية ومتطلبات مستندات وترتيبات لإتمام الإجراءات. وينبغي للمشغّلين استخدام التعليمات الرسمية للموسم الحالي بدلًا من الاعتماد على برنامج سابق.
صفحات ذات صلة بالتخطيط لعمليات JED
للتنسيق التشغيلي الأشمل، اطّلع على خدمات دعم الرحلات لدى ASM المتاحة على مدار 24/7. ويمكن للمسافرين ومخطّطي الرحلات العارضة أيضًا الاطّلاع على دليل الطائرات الخاصة إلى جدّة؛ ومع ذلك، ينبغي تأكيد موافقات المطار والمناولة والوقود وترتيبات الركاب للمهمة المحددة.
مراجع التخطيط الرسمية: تنشر شركة Airport Coordination Limited مرجعًا للتنسيق في مطار جدّة يتضمن بيانات الاتصال بالمنسّقين ووثائق الطاقة الاستيعابية الموسمية. راجع المعلومات المطبّقة على تاريخ الرحلة إلى جانب منشور AIP السعودي الحالي وإشعارات NOTAMs، وأكّد ترتيبات المطار والمناولة مع وكيل المناولة المعيّن. ولا يُعدّ مرجع التنسيق تأكيدًا لخانة زمنية أو لقبول المطار.
اطلب دعم الرحلات في JED
هل تخطّط لعملية عبر جدّة؟ تدعم ASM عمليات الطيران الدولية منذ 1998، وتنسّق دعم الرحلات من خلال مكتبها المتاح على مدار 24/7.
البريد الإلكتروني: sales@asm.aero
الهاتف: +971 4 409 7755
تظل التصاريح والخانات الزمنية وقبول المطار ومواقف الطائرات والوقود والمناولة خاضعة للجهات المختصة والمورّدين المعنيين بالنسبة إلى الرحلة المحددة.