سياق الفعالية: انعقد مؤتمر IATA الـ38 للمناولة الأرضية في القاهرة خلال 19–21 مايو 2026. وسلّط IATA الضوء على ثلاث أولويات: تطبيق المعايير المشتركة للعمليات الأرضية باتساق، وتحديث معدات الدعم الأرضي (GSE)، وتحسين تبادل البيانات التشغيلية. ويربط هذا المقال تلك المحاور بالتخطيط العملي لمحطات التشغيل لدى مشغّلي الطائرات.
ما أبرز تحديات المناولة الأرضية التي حدّدها IATA؟
في بيانه عن المؤتمر، أشار IATA إلى الضغوط الناجمة عن نمو الحركة ومحدودية البنية التحتية وقدرة القوى العاملة. وسجّلت بياناته للمناولة الأرضية لعام 2025 أكثر من 29,000 واقعة ضرر بالطائرات ونحو 38,000 خطأ في التحميل حول العالم. وهذه أرقام للقطاع تخصّ فترة محدّدة، وليست نتائج خاصة بـ ASM أو بمطار معيّن.
وصف IATA دليل العمليات الأرضية (IGOM) ودليل المناولة في المطارات (AHM) بأنهما مرجعان لإجراءات متسقة، مع دعم عمليات تدقيق ISAGO للرقابة. ويظل على المشغّل ومزوّد الخدمات الأرضية المحلي الاتفاق على الإجراءات المنطبقة والمتطلبات الخاصة بالطائرة والمسؤوليات لكل محطة تشغيل.
ما الذي ينبغي للمشغّل تأكيده مع مقدّم المناولة المحلي؟
لرحلة مقترحة، أكّد المطار ومبنى الركاب وقبول موقف الطائرة أو وقوفها ونوع الطائرة وموعدَي الوصول والمغادرة ومعدات الدعم الأرضي وتدفق الركاب والأمتعة وفترة التزويد بالوقود ونقل الطاقم وجهة الاتصال المحلية لتصعيد المشكلات. واستفسر عمّن يسجّل إتمام الخدمات وكيف سيُبلَّغ عن تأخير أو تغيير في المعدات. وتفيد هذه التفاصيل على نحو خاص عند ضيق وقت تجهيز الطائرة بين الرحلات أو عند استخدام مطار غير مألوف.
قد تحسّن معدات GSE الحديثة والتسليم الرقمي للمعلومات وضوح سير العمليات، لكن توافر المعدات وإمكانية الوصول إلى الأنظمة يختلفان بحسب المطار والمزوّد. وينبغي للمشغّل التحقّق من القدرة الفعلية لمحطة التشغيل، بدلًا من افتراض أن مبادرة على مستوى القطاع قد طُبّقت محليًا بالفعل.
كيف تنسّق ASM الدعم الأرضي؟
يمكن أن تنسّق ASM المناولة الأرضية عبر أطراف ثالثة ضمن طلب المشغّل لخدمات دعم الرحلات . وعندما تعتمد سلسلة الرحلات على عملية تزويد بالوقود، يستطيع فريق إمداد وقود الطيران لديها تنسيق عرض السعر وإذن التزويد بالوقود مع المورّد المحلي. راجع أيضًا قائمتنا للتحقّق من المناولة الأرضية للطائرات للاطّلاع على نظرة أوسع للخدمات. ويبقى قبول المزوّد المحلي وإجراءات السلامة وقرارات الرحلة النهائية لدى الجهات المسؤولة.
المصدر: كلمة مدير العمليات الأرضية في IATA، 19 مايو 2026. تصف الأرقام بيانات عام 2025 التي أعلنها IATA؛ تحقّق من الترتيبات المحلية الحالية لكل حركة.