الصمود في زمن الاضطراب: دعم الرحلات الجوية في الشرق الأوسط

دعم الرحلات الجوية خلال اضطرابات الشرق الأوسط. كيف تُبقي ASM العمليات مستمرة — ولماذا نظل واثقين بما سيأتي

في وقت سابق من هذا العام، كتبنا عن مسار النمو في طيران الشرق الأوسط. وكانت توقّعات IATA الصادرة في ديسمبر 2025 واضحة: المنطقة مهيّأة لتصدّر العالم في ربحية شركات الطيران في 2026، بهامش صافي ربح متوقّع قدره 9.3%، و240 مليون راكب، وأعلى ربح لكل راكب عالميًا. وكانت الأسس الهيكلية قوية فعلًا، ولا تزال كذلك.

أمّا بيئة التشغيل الحالية فحديث مختلف. فقد أوجد التوتّر الجيوسياسي في المنطقة اضطرابًا كبيرًا في المجال الجوي، وفرض إعادة توجيه واسعة للمسارات، ووضع ضغطًا حقيقيًا على الجداول وتخطيط الوقود والتصاريح والعمليات الأرضية. ويمرّ القطاع بإحدى أكثر فتراته تعقيدًا في السنوات الأخيرة، ويشعر بذلك كل مشغّل يسافر داخل المنطقة أو عبرها.

وهنا ينصبّ تركيز ASM الآن.

ما الذي كنّا نقوم به

منذ تصاعد الاضطراب الإقليمي، تعمل فرق عملياتنا على مدار الساعة. فطبيعة البيئة الحالية — إشعارات الطيارين (NOTAMs) سريعة التغيّر، وممرات المجال الجوي المقيّدة، وخيارات التحويل إلى مطارات بديلة المحدودة، والمهل القصيرة لاتخاذ القرار — تتطلّب بالضبط نوع الاستجابة الذي أُنشئت ASM لتقديمه.

وعمليًا، عنى ذلك ما يلي:

•  دعم إعادة توجيه المسارات آنيًا — مراقبة التغيّرات في مناطق معلومات الطيران (FIR) فور حدوثها، وإرشاد المشغّلين بشأن المسارات البديلة وخطط الرحلات المحدّثة ومتطلّبات الوقود في المحطات البديلة.

•  تنسيق تحويل مسار الرحلات — إدارة HOTAC ولوجستيات الطاقم والمناولة الأرضية في مطارات لم تكن ضمن الخطة الأصلية، وغالبًا بإشعار قصير جدًا.

•  إدارة التصاريح والخانات الزمنية — تتطلّب المسارات البديلة تصاريح جديدة لعبور الأجواء وتنسيقًا سريعًا للخانات الزمنية. وتعالج فرقنا ذلك باستمرار، على اتصال مباشر بسلطات الطيران المدني على امتداد الممر.

•  تأمين الوقود — أدّت كثافة الحركة المحوّلة إلى مطارات بديلة إلى الضغط على توافر الوقود في محطات بديلة رئيسية. ونعمل على استباق الطلب لحماية القدرة المتاحة لمشغّلينا على التزوّد بالوقود.

•  التوافر 24/7 — كل فريق وكل وظيفة، بلا استثناء.

تمتد شبكة ASM عبر 86 دولة وأكثر من 3,000 موقع، مدعومة بعلاقات راسخة منذ زمن طويل مع المطارات ووكلاء المناولة وسلطات الطيران حول العالم. وفي بيئة مضطربة، يُحدث هذا الانتشار الفرق بين حصول المشغّل على إجابة وانتظاره لها.

عندما تتغيّر الظروف في منتصف الليل، لا ينبغي أن يضطر عملاؤنا إلى تدبّر الأمر وحدهم. فهذا بالضبط سبب وجودنا.

الصمود يُبنى ولا يُعلَن

أوضحت الفترة الحالية أمرًا واحدًا بجلاء: الصمود ليس شيئًا تعلن عنه في أزمة، بل هو نتيجة وجود الأشخاص والعلاقات والإجراءات المناسبة قبل وصول الضغط بوقت طويل.

كل تصريح يُنجز في موعده، وكل تحويل لمسار رحلة يُدار من دون اضطرار المشغّل إلى متابعة خمسة أرقام هاتف، وكل عملية تزويد بالوقود تُؤمَّن قبل أن يشغل منافس الخانة الزمنية — ليست لحظات درامية، لكنها ما تُبنى عليه الثقة التشغيلية، وهي ما تقدّمه فرقنا يوميًا خلال هذه الفترة.

لن نتظاهر بأن كل مشكلة قابلة للحل. فبعض القيود — المجال الجوي المغلق، والخدمات المعلّقة، والطائرات المتوقّفة عن الطيران — تتجاوز ببساطة قدرة أي شريك دعم على تخطّيها. لكن ما نستطيع قوله هو أننا كنّا حاضرين ومتجاوبين ومركّزين على الممكن في كل حالة طُلب منّا دعمها.

ثقتنا في الإمارات

خلال كل ذلك، يبرز إصرار منظومة الطيران الإماراتية على مواصلة التشغيل. فقد حافظت الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات على العمليات القائمة على الممرات، وأدارت ظروف المجال الجوي المتغيّرة بدقة، وأعطت الأولوية لاستمرارية الطيران المدني في كل مرحلة. وتكيّفت الناقلات الإماراتية ومشغّلو المطارات وأعادوا توجيه المسارات وواصلوا الطيران، حتى عندما انسحب آخرون تمامًا.

وهذا مهم بالنسبة إلى ASM. فهنا مقرّنا الرئيسي، ومن هنا يعمل فريق عملياتنا. وليست هذه سوقًا مجرّدة بالنسبة إلينا؛ بل هي موطننا.

تعزّز بيانات IATA السابقة للأزمة ما نعرفه بالفعل: فقد سجّلت ناقلات الشرق الأوسط نموًا سنويًا في الطلب بنسبة 7.2% في يناير 2026، مع معاملات حمولة بلغت 83.2%. وكان متوقّعًا أن تحقّق المنطقة صافي ربح قدره $6.9 مليار هذا العام، بأقوى هامش بين جميع مناطق العالم. ولا يختفي هذا الطلب الأساسي في مواجهة الاضطراب؛ بل يتأجّل ثم يعود.

تعافى الطيران من صدمات أكبر من هذه. وتملك الإمارات البنية التحتية والاستثمار والالتزام المؤسسي بالطيران التي تجعل التعافي القوي ممكنًا، بل مؤكّدًا في رأينا.

لن يتفكّك نموذج مراكز ربط الرحلات الذي بُني في دبي وأبوظبي على مدى عقود بسبب فترة اضطراب مؤقتة. فالسؤال ليس هل تعود هذه المنطقة، بل ما سرعة عودتها، وأي المشغّلين والشركاء مستعدّون للتحرّك معها حين تعود.

تعتزم ASM أن تكون من بينهم. فنحن نستثمر في قدراتنا هنا، ونحافظ على كل علاقة مهمة، ونتأكّد من استعدادنا للتعافي، بينما نفعل كل ما بوسعنا لعملائنا في الأثناء.

نحن هنا

إذا كنت تشغّل رحلات داخل المنطقة المتأثّرة أو حولها، أو تخطّط لرحلات عبر ممرات مضطربة، أو تدير حالة تحتاج إلى دعم فوري، فتواصل مباشرةً مع فريقنا. نحن متاحون 24 ساعة يوميًا، كل يوم، بلا استثناء.

البريد الإلكتروني:   sales@asm.aero
الهاتف:   +971 4 409 7755  (24/7)
WeChat:  ASMDXB