公司存档 — 2021 年 11 月：本文记录 ASM 的拉丁美洲扩张公告。市场预测、人员任命及经验年限反映发布时期，并非当前人员配置、机场覆盖或服务可用性的确认。对于新的运行任务，请注明机场、航空器、日期及所需服务，申请通过可信赖燃油供应合作伙伴提供的航空燃油及配套飞行支持。
ASM 的商业战略负责人及高级管理层一直密切关注拉丁美洲的发展，并长期考虑向该地区拓展。随着人们期待新冠疫情时代结束，ASM 正迈出跨洲步伐，把握南美洲巨大的商业潜力。
拉丁美洲通用航空前景
原公告讨论了 2021 年可获得的复苏与增长预测。这些预测为扩张决策提供历史背景，不应被用作当前市场结果或机场容量的证据。
新冠疫情对拉丁美洲航空业造成沉重打击，与全球趋势一致。航空旅行需求骤降，迫使航空公司削减运力。商业航空公司的客流尤其大幅减少，导致严重亏损。然而，多项因素显示复苏路径：国内旅行增加、低成本航空公司发展、军用航空机队现代化，以及货运量增长均支持行业回升。
面对这些挑战，拉丁美洲仍推进重要机场基础设施建设。例如，阿根廷计划投资 7.5 亿美元扩建埃塞萨国际机场。同时，巴西、牙买加、洪都拉斯、巴拉圭及秘鲁的机场正推进私有化，预计将推动地区机场基础设施现代化，提升商业航空运力并促进通用航空市场增长。尽管疫情造成挫折，当时仍预计商业航空板块到 2026 年将实现最高复合年增长率（CAGR）。
虽然部分航空公司推迟了航空器交付，但并未大量取消订单。波音预测，拉丁美洲未来二十年将需要 2,610 架新航空器，其中 90% 为窄体喷气机。这一趋势反映出该地区对可负担航空出行的需求不断增加。
南美洲公务航空发展
拉丁美洲幅员辽阔，经济中心之间隔着丛林、山脉和平原，使公务航空尤为重要。公务机为跨越这些距离提供关键连接，吸引投资并促进商务活动。
拉丁美洲公务机市场预计将增长，到 2026 年复合年增长率超过 0.3%。轻型、中型及大型私人飞机需求持续强劲，尤其是在巴西、墨西哥和哥伦比亚。这为飞行支持提供商带来良好机遇。预测期内，中型喷气机板块预计增长最快。
当时，南美洲 25% 的公务机机龄超过 30 年。随着老旧飞机退役，未来几年新公务机交付量可能增加。与此同时，公务航空机场基础设施现代化将成为重点，政府及私人机构将加大投资，支持行业增长并满足不断变化的需求。
ASM 进入拉丁美洲市场
联合国世界旅游组织报告称，拉丁美洲航空交通需求每年增长 5.6%，超过全球预测水平。为跟上这一快速增长，该地区航空公司必须扩大座位运力及机队，尤其是地区和国内市场。波音、庞巴迪、空中客车及巴西航空工业等主要制造商报告，拉丁美洲企业在采购订单方面表现领先。
ASM 进入拉丁美洲航空业，加入了财务实力稳健的全球企业行列。公司依托专业人才，以高水平专业能力为该地区提供服务。
2021 年 11 月公告记录了 Manuel López Blanco 获任中南美洲业务发展经理。这是一项历史任命记录；当前咨询及团队对接请使用 ASM 联系页面。
Blanco 拥有超过 19 年的技术销售、商业化及客户管理经验。他充满活力、善于分析的个性将带领 ASM 在南美洲航空领域的地面及空中服务中取得更高成就。
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