مطار إسطنبول (IST/LTFM) هو المطار الدولي الرئيسي لإسطنبول والمطار الأساسي لرحلات الركاب الدولية المنتظمة في المدينة. وتنسّق ASM دعم الرحلات في إسطنبول من خلال مكتبها المتاح على مدار 24/7، بما يشمل التصاريح والخانات الزمنية أو الإذن المسبق المطلوب (PPR) حيثما ينطبق، والمناولة الأرضية، ومواقف الطائرات ووقود Jet A-1 وإجراءات الجمارك والهجرة والحجر الصحي (CIQ) والخدمات اللوجستية للطاقم.
تاريخ مراجعة المعلومات: 9 سبتمبر 2026. تحقّق من منشور معلومات الطيران (AIP) التركي الحالي وإشعارات الطيارين (NOTAMs) وإجراءات المطار وقبول المورّدين قبل التشغيل.
هوية مطار إسطنبول وملامح التخطيط
يقع مطار إسطنبول في الجانب الأوروبي من إسطنبول، ويحمل رمز IATA IST ورمز ICAO LTFM. وقد حلّ محل مطار إسطنبول أتاتورك بوصفه البوابة الرئيسية لرحلات الركاب المنتظمة في المدينة، إذ نُقلت عمليات رحلات الركاب التجارية إلى IST في أبريل 2019.
بالنسبة إلى رحلات طيران رجال الأعمال والرحلات العارضة، يتمثّل السؤال العملي عند التخطيط في تحديد ترتيبات المناولة ومواقف الطائرات وإجراءات الركاب والوقود والحدود التي قُبلت للطائرة والجدول الزمني. وينبغي تقييم اختيار المطار في إسطنبول وفقًا لوجهة الركاب والطائرة وتصاريح التشغيل ومدة البقاء على الأرض والخدمات المطلوبة.
حقائق تشغيلية عن IST/LTFM
| البند التشغيلي | مرجع التخطيط |
|---|---|
| المطار | مطار إسطنبول |
| IATA / ICAO | IST / LTFM |
| الموقع | الجانب الأوروبي من إسطنبول، تركيا |
| الدور الرئيسي | الطيران الدولي المنتظم وطيران الشحن ورجال الأعمال والطيران الحكومي وغير المنتظم |
| التأكيدات الأساسية | التصريح والخانة الزمنية أو التنسيق مع المطار والمناولة ومواقف الطائرات والوقود وإجراءات CIQ بحسب ما ينطبق |
| التحقّق التشغيلي | منشور AIP الحالي وإشعارات NOTAMs وموافقة الجهة المختصة وقبول المطار وتأكيد المورّد |
ما الذي ينبغي للمشغّلين تأكيده قبل تشغيل رحلة إلى إسطنبول؟
أكّد بيانات الطائرة وصفة المشغّل وغرض الرحلة ومسارها وجدولها بتوقيت UTC وأعداد الركاب وأفراد الطاقم ومتطلبات مواقف الطائرات ونطاق المناولة قبل الالتزام بتنفيذ الرحلة. فالخانات الزمنية والتصاريح وقبول المطار ومواقف الطائرات والمناولة ضوابط تشغيلية مستقلة.
يتولى مكتب دعم الرحلات لدى ASM تنسيق مسارات العمل التنظيمية وتلك المتعلقة بالمطار والمورّدين ضمن خطة واحدة.
التصاريح التركية والخانات الزمنية والإذن المسبق المطلوب (PPR) في IST
يعتمد مسار الموافقات على صفة المشغّل والطائرة وغرض الرحلة وحقوق النقل الجوي والمسار. وقد تتطلّب الرحلات الحكومية أو الدبلوماسية أو رحلات الشحن أو غيرها من المهام المتخصصة مستندات أو تنسيقًا إضافيًا. ولتحسين المسار ومراجعة الأحوال الجوية وتقديم خطة الرحلة إلى مراقبة الحركة الجوية (ATC)، استفد من خدمات تخطيط الرحلات لدى ASM.
الخانات الزمنية والإذن المسبق المطلوب (PPR) وتصريح الهبوط مفاهيم منفصلة. تحقّق من الضوابط التي تنطبق على الرحلة المحددة في IST والجدول المقترح بتوقيت UTC. ويتولى فريق تصاريح الطيران لدى ASM تنسيق تقديم الطلبات، بينما تظل الموافقة من اختصاص الجهات المعنية والمطار.
المناولة الأرضية ومشغّل القاعدة الثابتة (FBO) ومواقف الطائرات في IST
أكّد مقدّم خدمات طيران رجال الأعمال أو المناولة المقبول، ونقطة إتمام إجراءات الركاب والطاقم، وخدمات ساحة الطائرات والأمتعة والمعدات والتموين والنقل والمساعدة الخاصة للطائرة والجدول الزمني.
ينبغي طلب موقف الطائرة بشكل منفصل، مع توضيح ما إذا كانت الطائرة ستغادر بعد تجهيزها بين الرحلات، أو ستبقى ليلًا، أو ستنتقل إلى موقع آخر. ولا تفترض أن قبول المطار أو الموافقة على الهبوط يشملان موقف الطائرة تلقائيًا.
الجمارك والهجرة والحجر الصحي في IST
تعتمد إجراءات الجمارك والهجرة والحجر الصحي (CIQ) على ترتيبات الوصول والمغادرة المقبولة ومستندات الركاب والطاقم والشحن. قدّم معلومات كاملة مبكرًا حتى يتمكّن وكيل المناولة من تأكيد نقطة إتمام الإجراءات والمتطلبات المطبّقة.
وقود Jet A-1 والتخطيط لتجهيز الطائرة بين الرحلات في IST
أرسل تسجيل الطائرة وطرازها والوقت المقدّر للوصول (ETA) والوقت المقدّر للمغادرة (ETD) ودرجة الوقود المطلوبة والكمية التقديرية وتفاصيل إذن التزويد بالوقود أو الفوترة. وأعد تأكيد عملية التزويد بالوقود عند تغيّر المسار أو الحمولة أو الجدول الزمني.
تعمل خدمات وقود الطيران لدى ASM على تنسيق قبول المورّد وتوقيت التسليم مع وكيل المناولة المحلي. ولا يُعدّ توافر الوقود عمومًا تأكيدًا لعملية التزويد بالوقود.
قيود التشغيل والتحقّق من إشعارات NOTAMs في IST
راجع منشور معلومات الطيران (AIP) التركي الحالي وإشعارات NOTAMs وتعليمات المطار للطائرة والتاريخ المخطّط لهما. فقد يؤثر توافر المدارج والقيود المؤقتة وأعمال الإنشاءات والأحوال الجوية وإجراءات الحد من الضوضاء وتدابير المجال الجوي ومتطلبات تشغيل المطار في الجدول الزمني القابل للتنفيذ.
تنسّق ASM هذه الفحوص مع التصاريح والخانات الزمنية أو الإذن المسبق المطلوب (PPR) ومواقف الطائرات والمناولة والوقود وإجراءات CIQ وترتيبات الطاقم. وتظل تصاريح التشغيل النهائية وقبول المطار خاضعة للجهات المختصة ومقدّمي الخدمات.
الخدمات اللوجستية للطاقم وتغييرات الجدول الزمني
خطّط للإقامة والنقل وفقًا لفترات عمل الطاقم ووقت الحضور وترتيبات المطار المؤكدة. وقد يتطلّب تعديل موعد الوصول أو المغادرة إعادة تأكيد مواقف الطائرات والمناولة والوقود وإجراءات CIQ والنقل المحلي.
مقارنة IST بمطارات إسطنبول الأخرى
مطار إسطنبول (IST/LTFM) هو البوابة الرئيسية للرحلات الدولية المنتظمة. ويخدم مطار صبيحة كوكجن الدولي (SAW/LTFJ) الجانب الآسيوي من إسطنبول، وقد يكون مناسبًا تبعًا لوجهة الركاب والطائرة والمتطلبات التشغيلية. ولا ينبغي تقديم مطار إسطنبول أتاتورك (ISL/LTBA) بوصفه بديلًا اعتياديًا لأيٍّ من المطارين؛ فقد انتقل دوره السابق في خدمة رحلات الركاب المنتظمة إلى IST في 2019.
يمكن لشركة ASM تقييم اختيار المطار ضمن خطة دعم الرحلة الأوسع، بدلًا من اختياره بناءً على المسافة إلى وسط المدينة وحدها.
ما المعلومات التي ينبغي للمشغّلين إرسالها إلى ASM؟
قدّم اسم المشغّل وطراز الطائرة وتسجيلها والوزن الأقصى للإقلاع (MTOW) والمسار الكامل والوقت المقدّر للوصول (ETA) والوقت المقدّر للمغادرة (ETD) بتوقيت UTC وغرض الرحلة وأعداد الركاب وأفراد الطاقم ومدة البقاء على الأرض والوقود المطلوب ونطاق المناولة ومتطلبات مواقف الطائرات وأي تفاصيل للشحن أو الخدمات الخاصة. وأرفق شهادات المشغّل ووثائق التأمين عند انطباقها.
الأسئلة الشائعة
هل ما يزال مطار إسطنبول أتاتورك المطار الرئيسي لإسطنبول؟
لا. انتقلت عمليات رحلات الركاب المنتظمة إلى مطار إسطنبول (IST/LTFM) في أبريل 2019. ويجب تقييم أي رحلة في LTBA وفقًا لدوره المسموح به حاليًا وقبول الرحلة.
هل يتطلّب IST تصريح هبوط؟
تعتمد المتطلبات على المشغّل والطائرة والمسار وحقوق النقل الجوي والغرض من الرحلة. وتراجع ASM الرحلة وتنسّق تقديم الطلبات المطبّقة، بينما تبقى الموافقة من اختصاص الجهة المعنية.
هل تُشترط خانات زمنية أو إذن مسبق مطلوب (PPR) في IST؟
تعتمد ضوابط المطار والخانات الزمنية المطبّقة على طبيعة العملية والجدول المطلوب. راجع منشور AIP الحالي وإشعارات NOTAMs وتعليمات المطار قبل اعتماد الرحلة نهائيًا.
هل يمكن لشركة ASM تنسيق المناولة الأرضية في IST؟
نعم. يمكن لشركة ASM التنسيق مع مقدّم الخدمات المحلي المعيّن بشأن المتطلبات المؤكدة لخدمات ساحة الطائرات والركاب والطاقم والأمتعة والمعدات والتموين والنقل.
هل يمكن ضمان موقف للطائرة في IST؟
لا. يخضع موقف الطائرة لتأكيد المطار ووكيل المناولة للطائرة والجدول الزمني ومدة البقاء المقترحة على الأرض. وينبغي طلب المواقف الليلية أو الممتدة مبكرًا.
هل يتوافر وقود Jet A-1 في IST؟
يتوافر وقود Jet A-1 عادةً، لكن يجب تأكيد الكمية وقبول المورّد وتوقيت التسليم وإذن التزويد بالوقود للرحلة المحددة.
هل ينبغي للمشغّل استخدام IST أم SAW؟
يعتمد الاختيار على وجهة الركاب والطائرة والجدول الزمني والمناولة ومواقف الطائرات ومتطلبات التشغيل. ويمكن لشركة ASM تقييم المهمة كاملةً قبل تأكيد خطة المطار.
مراجع التخطيط الرسمية: اطّلع على معلومات مطار إسطنبول الصادرة عن DHMİ كنقطة انطلاق. ولكل رحلة، راجع منشور معلومات الطيران الوطني (AIP) الحالي وإشعارات NOTAMs المطبّقة وإجراءات المطار، وأكّد ترتيبات التشغيل مع وكيل المناولة المعيّن. ولا تحلّ هذه المراجع محل التأكيد التشغيلي الخاص بكل رحلة.
اطلب دعم الرحلات في IST
هل تخطّط لعملية عبر إسطنبول، تركيا؟ تدعم ASM عمليات الطيران الدولية منذ 1998، وتنسّق دعم الرحلات من خلال مكتبها المتاح على مدار 24/7.
البريد الإلكتروني: sales@asm.aero
الهاتف: +971 4 409 7755
تظل التصاريح والخانات الزمنية وقبول المطار ومواقف الطائرات والوقود والمناولة والخدمات الأخرى خاضعة للجهات المختصة والمورّدين بالنسبة إلى الرحلة المحددة.