哈马德国际机场（DOH/OTHH）运行指南

哈马德国际机场（DOH/OTHH）是卡塔尔主要的国际机场，也是服务定期航班、货运、公务航空及非定期运行的繁忙枢纽。ASM 通过全天候运营中心协调 DOH 飞行保障，针对每次运行统筹许可、机场要求、地面保障、停机、Jet A-1 燃油、机组后勤及旅客或货物安排。

资料审核日期：2026年9月8日。执行航班前，请确认最新的卡塔尔航空资料汇编（AIP）、航行通告（NOTAM）、机场程序及供应商服务可用性。

DOH/OTHH 运行要点

飞往 DOH 前，运营人必须确认哪些事项？

拟议的 DOH 航班应逐项核查监管批准、时刻或机场协调、地面代理接收、停机、燃油及旅客或货物手续。这些事项须分别确认，不能视为一次统一批准。

作为大型枢纽，DOH 在航班集中高峰、活动及运行中断期间可能面临容量压力。ASM 的飞行保障团队统筹跟踪各项工作，并在航班时间最终确定前指出相互依赖的事项。

着陆许可、时刻及航班计划变更

审批流程取决于运行属于商业、私人、货运、国家航空器还是外交任务。申请中的运营人、航空器、航线、时间及任务信息应保持一致。

注册号、机型、航线或时间的变化可能影响许可和机场安排。应通过ASM 飞行许可保障服务核查变更，不能仅调整地面代理或旅客行程。

哈马德国际机场地面保障与停机

服务申请应明确机坪保障、旅客和机组手续、行李、地面电源（GPU）、供水及污水处理、配餐配送、交通接送及特殊设备需求。应针对具体航空器和航班计划确认地面代理接收。

停机须与许可或时刻分别确认。请提供航空器尺寸和拟定地面停留时间，包括过夜或调机计划。ASM 与获准的服务商协调地面保障。

Jet A-1 燃油与周转计划

请发送航空器注册号、机型、预计到达和离港时间（ETA/ETD）、燃油牌号、预计数量及加油放行或结算指示。如航线、载荷或航班计划变化，应重新确认加油安排。航线优化、天气评估及空管飞行计划申报可通过 ASM 的飞行计划服务进行协调。

ASM 的航空燃油服务可根据地面代理安排和离港计划，协调供应商接单及供油时间。

机组后勤与运行中断应对计划

机组住宿、接送及报到时间应遵循实际执勤计划。到达延误或离港时间调整后，可能需要重新协调酒店、车辆、配餐、燃油及许可。

周转时间紧张时，请及时向地面代理和运营中心提供更新后的预计时间，使设备、燃油及旅客手续安排保持一致。

DOH 的时刻、PPR 与机场接收

着陆许可、机场时刻或事先许可（PPR）、停机批准及地面保障确认应视为独立的运行要求。其适用性取决于运营人、航空器、飞行目的、拟定的 UTC 航班时间及机场现行管制要求。运营人不应假定某一事项获批即代表其他事项已确认。

ASM 通过卡塔尔相关主管部门、机场、地面代理及服务商渠道审核航班运行。在修改飞行计划前，应逐项核查航班时间变更对许可、时刻或 PPR、停机、地面保障、机组执勤及旅客手续的影响。

DOH 海关、边检与检疫

旅客、机组及货物手续必须针对具体运行协调。所需舱单、预报旅客信息、旅行证件、签证、海关申报以及健康或检疫文件，取决于航班类型及卡塔尔现行要求。

起飞前，应确认适用的航站楼或手续办理地点、文件提交渠道、报到时间及地面交通计划。ASM 可与指定服务商协调这些要求，边检、海关、安保及卫生检疫放行仍由负责的主管部门决定。

DOH 运行时间、限制与 NOTAM 核查

每次 DOH 运行均应依据最新卡塔尔 AIP、NOTAM 以及机场或地面代理确认，核查机场和服务的可用性。跑道可用性、临时限制、噪声程序、航站楼接收及供应商服务时段可能随维护、交通情况和运行类型变化。

ASM 全天候运营中心将这些核查与许可、地面保障、停机、Jet A-1 燃油及机组或旅客安排统筹协调。最终许可和机场接收仍以相关主管部门、机场及服务商确认为准。

多哈及卡塔尔相关规划页面

如需更全面的运行协调，请了解 ASM 的全天候飞行保障服务。包机计划人员也可参阅卡塔尔私人飞机指南；机场、旅客及地面安排仍须针对具体任务确认。

运营人应向 ASM 提供哪些信息？

请提供运营人名称、机型及注册号、最大起飞重量（MTOW）、完整航线、以 UTC 表示的 ETA 和 ETD、飞行目的、旅客和机组总人数、地面停留时间、所需燃油、地面保障范围、停机需求，以及货物或特殊服务详情。适用时，还应提供运营人证书和保险文件。

一份完整、统一的任务简报，可让许可、机场协调、地面保障、燃油及机组安排一并得到审核。

常见问题

DOH 是否需要着陆许可？

要求取决于运营人、航空器、飞行目的、航线及航权。ASM 评估任务并协调适用的申请，审批权仍由相关主管部门保留。

DOH 是否需要时刻、PPR 或机场接收确认？

适用的管理要求可能随运行类型和交通繁忙程度变化。应针对到达和离港分别核查最新的国家 AIP、NOTAM 及机场指令。

DOH 是否供应 Jet A-1 燃油？

通常供应 Jet A-1，但所需数量、供应商接单、供油时间及加油放行均须针对具体航班确认。一般性供应能力并不等于该次加油已确认。

ASM 能否协调 DOH 地面保障？

可以。ASM 可协调指定的当地服务商，落实已确认的机坪、旅客、机组、行李、设备、配餐及接送需求。

能否保证航空器停机位？

不能。停机须由机场和地面代理针对机型、航班计划及拟定地面停留时间确认。过夜或长时间停机应尽早申请。

应提前多久提交 DOH 申请？

应尽早提交。满足监管规定的最低通知时间，并不能保证机场接收、时刻、停机、地面保障、燃油或特殊服务。复杂任务、国家航空器、外交或货运运行可能需要更长时间。

DOH 是否适合公务航空运行？

DOH 支持公务航空及非定期运行，但须针对具体航班取得适用的批准，并落实地面保障、停机及航班时间接收安排。

官方计划参考资料：可先查阅哈马德国际机场官方网站。每次运行均应核查最新的国家 AIP、适用的 NOTAM 及机场程序，并与指定地面代理确认运行安排。这些参考资料不能替代针对具体航班的运行确认。

申请 DOH 飞行保障

正在规划途经卡塔尔多哈的航班运行？ASM 自1998年起为国际航空运行提供支持，并通过全天候运营中心协调飞行保障。

电子邮箱： sales@asm.aero
电话： +971 4 409 7755

许可、时刻、机场接收、停机、燃油、地面保障及其他服务，均须针对具体航班取得相关主管部门和供应商的确认。