飞往开罗的私人飞机通常通过开罗国际机场（CAI/HECA）或斯芬克斯国际机场（SPX/HESX）规划。从迪拜出发，典型直飞时间约4小时，具体取决于航空器、航路、风况及 ATC。
开罗包机应如何选择机场及地面计划？
根据航空器接收及旅客最终地址，比较开罗国际机场与拟议的斯芬克斯运行。安排车辆前，确认机场、航站楼和地面保障商。如在开罗有多场会议，请尽早说明所有目的地，以便将调机、停机、地面通行及返程航班作为完整行程审核。
相关航班与机场规划：开罗国际机场（CAI/HECA）运行指南。
计划必须将航空器可用性与埃及着陆许可、机场接收、适用时的时隙或 PPR、停机、地面保障、旅客文件，以及开罗、吉萨和旅客最终城区的安排相结合；交通、通用航空保障、时隙和停机共同决定更合适的机场。
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开罗机场规划
实际承运人必须确认最新 AIP、NOTAM、跑道及航站楼安排、地面保障、航油、停机，以及任何夜间或本地限制。最近的机场并不自动成为最佳整体方案。
抵达手续与文件
私人航空不能绕过移民、海关、安检或卫生管控。旅客和机组数据须按要求提交，旅客仍有责任持有正确护照、签证和入境授权。绝不能假定可办理落地签；请确认适用于每种国籍的当前埃及要求。
许可、时隙、PPR 与停机
非定期航班可能需要凭运营人和航空器文件申请埃及着陆许可。时隙、PPR、停机和地面保障均针对具体航班。此前批准并不确认新航班。
地面服务、燃油与机组计划
地面保障、加油、配餐、旅客交通、机组交通及住宿，须针对实际航班确认。无法停机时可能需要调机。
在开罗国际机场与斯芬克斯之间选择
开罗国际机场可能适合许多市中心、东部及机场周边目的地；吉萨和开罗西部行程则可考虑斯芬克斯。选择应基于已确认运行接收、停机、地面保障、旅客最终地址及实际可行的公路接送，而非仅看距离。
对于会议或时间关键的行程，请提供地面计划中的每一站，以便围绕实际时刻协调机场和车辆。
开罗商务行程应如何影响航班申请？
选择抵达机场前，先准备地面行程，包括每场会议地址、必须到达时间、预计结束时间及接待方联系方式。请接送供应商评估完整顺序，包括任何酒店停靠，而非仅以单一市中心目的地报价。
对于当天往返，请向包机团队说明会议超时时需要多少灵活度。询问较晚离场需满足哪些要求，以及额外等候或航空器变更如何计价。安排具名预订联系人随时批准调整；灵活安排应在方案中事先约定，不能落地后再作假定。
如果团队分赴开罗不同目的地，应如何安排？
说明各车辆的旅客和行李数量、不同下客地址及返程会合点。如部分旅客继续前往其他地点、其余旅客返回，应在原始航空器需求中注明。包机团队即可共同评估拟定航段和旅客人数。
请使用我们的礼宾预订指南确认车辆容量、等候条款及出行当日联系人。如行程还涉及港口或工业访问，亚历山大包机指南说明了需补充的地面信息。
申请包机前需准备的信息
- 航路、日期及首选当地时间
- 旅客人数及护照国籍
- 行李数量及特殊或超大物品
- 最终酒店、住所、度假村、港口或邮轮衔接
- 所有后续航段、配餐及地面交通需求
ASM 包机确认哪些事项
提供航路、日期、首选时间、旅客人数、行李、最终地址及所有后续航段。ASM 包机审核航空器可用性、调机、客舱及行李适用性、运营人文件和可行时刻。
哪些因素影响包机价格？
航空器类别、调机、飞行时间、机场和地面保障收费、停机、机组费用、接送及季节需求影响总价。最终可用性及价格以包机协议为准。
开罗包机常见问题
航班能否从迪拜直飞？
多种航空器类别可能适用，但须确认性能、可用性及批准。
ASM 能否协调后续交通？
可以。请提供最终目的地、旅客人数、行李，以及港口、邮轮、度假村或安保要求。
申请开罗包机方案
请将完整行程发送至charter@asm.aero。其他目的地请参阅埃及私人飞机规划指南。
出发前运行核查
包机确认不能替代实际承运人的监管及机场核查。出发前，应针对具体航空器和 UTC 时刻，确认当前埃及着陆许可状态、机场接收、适用时的时隙或 PPR、停机、地面保障、Jet A-1 加油、海关与移民安排、机组值勤及地面交通。
运行信息可能变化。实际承运人及飞行支持团队应审核最新埃及 AIP 和 NOTAM，查阅埃及民航部信息，并结合机场及地面保障商指引。最终许可和服务仍以相关主管机构及供应商确认为准。
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