航空中的导航辅助设备（navigational aid）是指任何可以帮助飞行员导航并安全驾驶飞机的设备或系统。导航辅助设备可以包括各种系统，例如地面导航信标、无线电导航系统和卫星导航系统，以及用于导航和飞行计划的其他工具和技术。
航空中一些常见的导航辅助设备示例包括：
VOR（甚高频全向信标）站：地面导航信标，向各个方向发射信号，以帮助飞行员确定其位置并导航其飞机。
NDB（非方向信标）站：类似于 VOR 站，但向各个方向发射信号，使飞行员能够确定其相对于该站的位置。
DME（测距设备）：一种允许飞行员确定其与地面站之间距离的系统，为导航和飞行计划提供更多信息。
GPS（全球定位系统）：一种基于卫星的导航系统，可提供有关飞机的位置、速度和高度的实时信息。
导航辅助设备对于航空安全至关重要，因为它们可以帮助飞行员导航飞机并避开障碍物和其他危险。通过使用各种导航辅助设备和其他系统，飞行员能够确定其位置并安全有效地驾驶飞机。
总的来说，导航辅助设备在航空中起着至关重要的作用，它们是确保飞机安全有效运行的重要工具。通过使用各种导航辅助设备和其他系统，飞行员和空中交通管制员共同努力导航飞机，并确保航空系统的安全有效运行。
在航空中，导航是指确定飞机的位置、航向和速度，并将飞机引导至其目的地的过程。它是飞行的一个重要方面，涉及地面导航辅助设备（如甚高频全向信标 (VOR) 站和仪表着陆系统 (ILS)）以及机载导航设备（如 GPS、惯性导航系统 (INS) 和空中数据计算机）的组合。
导航有助于飞行员确定飞机的位置、航迹和高度，并规划到达其目的地的最有效路线。它还允许飞行员与空中交通管制 (ATC) 保持通信，并遵循既定的飞行路线和程序，以确保安全高效的飞行。
航空导航技术在不断发展，技术进步以及新的导航辅助设备和系统的开发提高了准确性和可靠性。但是，飞行员必须了解并使用传统的导航技术（例如航位推算），以防设备发生故障或其他紧急情况。
在航空业中，“净价/净价” 是指在飞机或航空相关设备的销售或租赁中使用的定价或定价结构类型。术语 “净价/净价” 通常表示所报价格是最终的、全包的价格，并且无需在价格中添加任何额外的费用、收费或支出。
换句话说，“净价/净价” 是买方或承租人在考虑所有税费和其他成本后实际支付的价格。这种类型的定价结构用于简化购买或租赁过程，因为它消除了买方或承租人协商或计算额外成本和费用的需要，并且有助于确保参与交易的每个人都清楚地了解最终价格。
在航空业中，“净价/净价” 定价的使用在涉及飞机、发动机和其他航空相关设备的销售或租赁的交易中很常见，并且通常用于在这些复杂的交易中提供清晰度和透明度。总的来说，“净价/净价” 定价的使用是航空业的一个重要方面，它有助于支持该行业内资产的有效转移。