马赫数是一个无量纲比率，表示飞机相对于飞机所经过的空气中的声速的速度。马赫数以奥地利物理学家恩斯特·马赫的名字命名，他首先研究了超音速。马赫数定义为飞机速度与空气中声速之比。实际上，马赫数用于确定飞机上可压缩性影响的开始，这会对飞机的性能和稳定性产生重大影响。马赫数是高速飞行中的一个关键性能参数，飞行员和飞机设计师使用它来优化飞行性能并确保安全运行。
总开关是指控制向飞机系统和设备供电的主电源开关。总开关通常位于驾驶舱内，通常由飞行员或副驾驶员控制。
总开关是飞机电气系统的重要组成部分，因为它提供了一种在紧急情况下关闭飞机所有电源的方法。这对于多种原因可能很重要，包括防止电气火灾、关闭可能干扰紧急疏散的系统，或者仅仅是在发生故障时重置飞机的电气系统。
除了紧急功能外，总开关还用于在正常运行期间控制向飞机系统供电。例如，总开关可用于在起飞和着陆期间关闭某些系统的电源，或在飞机停在地面上时关闭非必要系统的电源。
总的来说，总开关是飞机电气系统的重要组成部分，它在确保飞机的安全高效运行方面发挥着关键作用。
遇险呼叫是航空中使用的国际遇险呼叫，用于表示需要立即援助的严重紧急情况。单词 “Mayday” 源自法语表达 “m'aider,”，意思是 “帮帮我。” 飞行员和机组人员在面临对其自身安全或飞机安全的直接威胁时使用遇险呼叫。这可能包括诸如发动机功率突然损失、机上发生无法控制的火灾或严重湍流等情况。遇险呼叫在飞机的无线电频率上广播，被认为是优先呼叫，需要空中交通管制和附近其他飞机的立即关注。遇险呼叫仅保留用于最严重的紧急情况，其使用受到国际航空标准的监管，以确保其在向需要帮助的人提供援助方面的有效性。
微爆流是一种危险且不可预测的天气现象，可能导致飞机发生严重的湍流和其他飞行危险。微爆流是一列快速下降的空气柱，可能导致强烈的、突然的阵风，以及大雨、冰雹和其他与天气相关的危险。
微爆流最常与雷暴相关联，当雷暴崩溃并且风暴中的空气迅速下降到地面时，就会发生微爆流。微爆流引起的突然而强烈的阵风可能会对飞机造成重大危害，因为它们会导致湍流、风切变和其他飞行中断。
为了最大限度地降低与微爆流相关的事故风险，飞行员和空中交通管制员会仔细监控天气状况，并使用各种工具和技术，例如天气雷达和风切变警报系统，来检测和避免微爆流。此外，航空公司和机场制定了应急计划，以管理微爆流和其他恶劣天气事件的影响，并最大限度地减少其对飞行运营的影响。
总的来说，微爆流是航空中一种重大且不可预测的天气危害，它们对飞机和飞行运营构成风险。通过监控天气状况、使用工具和技术来检测和避免微爆流，以及制定应急计划，飞行员、空中交通管制员和其他航空专业人员共同努力，以确保飞机的安全高效运行。
中型喷气机是一种通常用于私人和商务航空的飞机。这些喷气机通常设计用于搭载 6 到 10 名乘客，航程约为 2,000 到 4,000 海里。中型喷气机在舒适性、性能和成本之间实现了平衡，提供了一种在较小飞机上通常找不到的奢华和便利，同时比更大、远程喷气机更实惠。中型喷气机的例子包括 Hawker 800XP、Citation XLS 和 Gulfstream G280。