飞行员与飞行签派员在阳光明亮的机场运行服务台审核普通文件,窗外停有公务机。

国际飞行许可:飞越与着陆许可指南

In 许可与空域 by ASM Editorial Team

国际飞行许可是航空器进入一国空域或在其境内着陆前可能需要的官方授权。要求取决于国家、运营人、航空器、飞行目的、航路及时刻。Aviation Services Management(ASM)通过全天候运行服务台协调飞越许可、着陆许可及相关批准。

什么是飞越许可?

飞越许可授权航空器穿越一国主权空域而不着陆。并非每个国家对每次运行都要求许可,豁免可能取决于双边协议、运营人身份或飞行类型。

需要许可时,获批准航路、入境和出境点、时刻及航空器详情可能构成授权的一部分。许可编号也可能需要填入 ICAO 飞行计划第18项。

什么是着陆许可?

着陆许可授权航空器在一国境内着陆。定期、非定期商业、包机、货运、私人、技术、人道主义及国家任务的要求通常不同。

着陆许可不会自动替代机场时隙、停机批准、PPR、地面保障确认或海关与移民安排,这些必须单独核查。

许可与时隙和 PPR 有何区别?

批准 典型签发方 用途
飞越许可 国家航空主管机构或指定机构 授权进入及穿越主权空域
降落许可 国家航空主管机构或指定机构 授权指定着陆运行
机场时隙 机场或指定时隙协调员 分配到达或离场容量
PPR 机场、运营方或相关地方主管机构 预先允许使用机场或指定设施

一次运行可能需要多项批准。取得其中一项,绝不能视为其他事项已获确认。

通常需要哪些文件?

准确清单因国家和运行而异,但主管机构可能要求:

  • 航空运营人合格证及运行规范
  • 注册证
  • 适航证
  • 保险证明
  • 噪声合格证
  • 航空器无线电执照
  • 机组执照或详情
  • 旅客或货物信息
  • 时刻、航路及飞行目的
  • 适用时的包机协议、航权文件或收货人信息
  • 相关时的危险品文件

文件应有效、清晰且一致。注册号、运营人名称或时刻不一致,可能延误主管机构审核。

国际飞行许可需要多久?

没有统一的准备时间。部分常规许可可能处理较快,而商业、包机、货运、外交、军用、人道主义或特殊任务申请可能需要额外工作日及配套批准。

必须考虑周末、公共假日、主管机构工作时间及文件不完整的情况。运营人应使用相关国家公布的要求,并预留应急时间。

哪些变化可能使许可失效?

许可有效性可能与申请中注明的日期、时间窗口、航路、航空器、运营人及目的相关。重大变化可能需要修改或重新批准。

在仅修改飞行计划或机场时隙前,应确认许可对变更后的运行是否仍有效。

应如何组织许可申请材料?

以一份当前行程及一致的运营人和航空器身份为基础组织申请。清晰标注每份证明文件,核查其是否覆盖拟运行日期,并明确任何未齐信息。若机主、运营公司及包机客户为不同主体,应按申请要求分别说明。

对于跨多国航路,为每个主管机构维护记录,注明提交日期、协调联系人、申请编号、所申请运行及当前状态。记录后续问题和负责回复的人。避免同时流转多个不同日期的时刻,却未说明哪个版本取代其他版本。

通过商定渠道共享旅客和机组信息,且仅提供给申请所需的相关方。如主管机构要求补充信息,应将其要求与回复一同保存,以便运营人了解已提交内容。

批准收到后应核查什么?

将签发批准与拟执行运行比较:运营人、注册号、机场、指定的航路详情、日期、有效期及所列条件。核查是否提及配套批准或进一步通知。通过许可协调员解决差异后,再将记录视为完整。

保存书面批准及其编号,并将相关确认分发给运营人计划团队。待批申请应与已签发许可分开;收件确认并不等于批准。

随后,结合地面保障需求说明交叉核查航站安排。如果时刻或航空器之后变化,请使用飞行许可有效性指南中的审核流程。这将初次申请与持续保持批准和航班一致的工作区分开。

ASM 如何协调飞行许可

ASM 在与相关主管机构或获授权本地渠道协调前,审核拟定航路、航空器、运营人、飞行目的及时刻。许可支持可与飞行计划、时隙、PPR、地面保障、航空燃油及机组后勤整合。

ASM 协调申请并跟进进展;有权主管机构保留最终决定及处理时间的控制权。

许可申请应发送的信息

  • 运营人及航空器详情
  • 完整 UTC 时刻
  • 航路及所需入境/出境点
  • 飞行目的及商业属性
  • 适用的旅客或货物详情
  • 所需航空器文件
  • 适用时的本地担保人、收货人或包机客户详情
  • 任何外交或特殊任务身份

国际飞行许可常见问题

每次国际航班都需要飞越许可吗?

不是。要求取决于国家、飞行类型及适用协议。

着陆许可与 PPR 相同吗?

不同。着陆许可通常为国家授权,PPR 一般为机场层面的许可。

许可可以转移给另一航空器吗?

不要作此假定。注册号或航空器变化可能需要修改或重新申请。

许可是否保证取得机场时隙?

不保证。时隙、停机、PPR 及地面保障接收是独立运行确认。

ASM 能否支持紧急许可申请?

ASM 可协调紧急请求,但批准仍受主管机构要求、工作时间及处理能力约束。

审核于2026年9月。许可要求及处理时间会变化;每次运行均应核实当前国家及机场要求。

申请许可支持:访问飞行许可或发送邮件至sales@asm.aero。

为全球飞行运行提供持续支持

从飞行计划与许可,到地面保障、航空燃油、备降支持及机组后勤,ASM 通过全天候全球支持,统筹每个航段的运行需求。