什么是国际飞行支持服务？

国际飞行支持服务协调航班相关的运行、监管及后勤需求。根据任务，可包含飞行计划、飞越及降落许可、时隙与 PPR、地面保障、航空燃油、机组后勤及备降支持。Aviation Services Management（ASM）通过位于迪拜的全天候运行团队提供这些服务。

飞行支持公司做什么？

飞行支持公司为运营人提供统一协调窗口，处理原本可能涉及多个主管机关、机场、地面代理及供应商的服务。它不能替代航空器运营人、机长、主管机关或当地服务方。其职责是收集要求、协调确认、监控变更，并让运行各方保持一致。

国际飞行支持可包含哪些服务？

谁使用飞行支持服务？

飞行支持服务的使用者包括定期与非定期航空公司、货运运营人、包机公司、公务航空飞行部门、私人运营人，以及获批准的特殊任务运行。范围应与飞机、航路、时刻、旅客或货物情况及运营人程序匹配。

开始行程支持需要哪些资料？

• 运营人、机型及注册号
• 完整 UTC 时刻
• 起飞地、目的地、备降场及拟议航路
• 飞行目的及商业属性
• 旅客、机组或货物要求
• 所需许可、地面保障、燃油及辅助服务
• 账单及运行联系人资料

统一协调窗口为何有用？

一次时刻变更可能同时影响许可、时隙、停场、地面保障、燃油、CIQ 及机组执勤。集中协调让各项依赖关系清晰可见，并降低某个供应商依据过期时刻工作的风险。

哪些事项仍由运营人负责？

运营人及机长保留各自的监管与运行责任。主管机关批准、机场接收及供应商可用性由相应第三方控制。支持服务方协调这些要求，但不应将其描述为有保证。

行程如何从申请推进到确认支持？

明确范围。商定哪些服务由支持团队协调，哪些由运营人直接安排。多航段行程须列明每个机场的要求，包括技术经停。明确运行联系人、获授权批准费用的人员，以及任何固定抵达或起飞承诺。

跟踪每项确认。按外站记录许可、时隙、地面保障、燃油及机组服务。将项目标为已申请、待补资料或已确认，并附编号及条件。地面保障申请获接受，不能替代对独立停场或燃油安排的核查。

交接前审核行程。向运营人提供最新行程、服务商联系方式及未解决事项。商定谁监控变更，以及何时提供下次更新。运营人应能看清哪些部分已就绪、哪些仍需决策。

飞行支持报价应说明什么？

请服务方区分协调费与机场、主管机关、地面代理及供应商收费。确认币种、税费、付款条件、取消条款，以及任何等待当地确认的估算成本。某个外站或单项服务报价，不应被理解为覆盖完整行程。

重复行程应商定如何指示及记录修改。临时任务应尽早明确预付款或文件要求。我们的燃油报价及飞机地面保障指南，介绍了两个尤其需要比较所含服务的常见领域。

飞行后如何处理？

以约定服务记录、已报告异常及发票疑问完成行程收尾。将漏确认或不合适服务记录为具体问题，并列明外站及航班编号。这样，下一次规划团队安排重复运行时就有可用信息，而不是让经验留在邮件往来中。

ASM 如何提供国际行程支持

Aviation Services Management 成立于 1998 年，通过全天候运行团队，以及覆盖 86 个国家、超过 3,000 个地点的网络协调飞行支持。需求可作为单项服务处理，也可作为统一的完整行程支持任务处理。

飞行支持常见问题

飞行支持与地面保障是一回事吗？

不是。地面保障涵盖机场端服务；飞行支持则协调运行前、运行中及运行后的更广泛事项。

可以只申请一项飞行支持服务吗？

可以。运营人可单独申请许可、燃油或地面保障，具体取决于航班要求。

支持是否全天候提供？

ASM 运行团队全天候服务，但主管机关及供应商工作时间仍会影响具体申请。

ASM 可以支持备降吗？

可以。ASM 可在备降场协调地面保障、燃油、许可及机组或旅客需求，并以当地接受条件为准。

2026 年 9 月审核。每次运行都应确认机场、主管机关及供应商要求。

申请支持：访问飞行支持页面，或发送邮件至 sales@asm.aero。