在运行中断中保持韧性：中东航空飞行支持

中东空域中断中的航空飞行支持。ASM 如何持续保障运行，以及我们为何对未来充满信心

今年早些时候，我们曾撰文介绍中东航空业的增长轨迹。IATA 2025年12月的预测十分明确：2026年该地区预计将以9.3%的净利润率、2.4亿人次旅客量及全球最高的单客利润，引领航空公司盈利表现。其结构性基础当时强劲，如今依然如此。

当前运行环境却呈现出不同局面。地区地缘政治紧张造成显著空域中断，迫使大范围改航，并给时刻、燃油计划、许可及地面运行带来实际压力。航空业正在应对近年来最复杂的时期之一，每个飞往或飞经该地区的运营人都能感受到影响。

这正是 ASM 当前专注的工作。

我们一直在做什么

自地区中断加剧以来，我们的运行团队一直昼夜工作。快速变化的航行通告、受限空域走廊、有限备降选择及紧迫决策窗口，正需要 ASM 为之建立的响应能力。

具体而言，包括：

• 实时改航支持——持续监测飞行情报区（FIR）变化，就替代航路、更新飞行计划及替代外站燃油需求向运营人提供建议。

• 备降协调——在原计划之外的机场管理HOTAC、机组后勤及地面服务，通常只有很短准备时间。

• 许可与时刻管理——替代航路需要快速取得新飞越许可并协调机场时刻。团队持续处理这些事项，直接联系沿途民航主管机关。

• 燃油保障——大量备降交通使关键备降外站的燃油供应承压。我们提前应对需求，努力保障运营人的加油容量。

• 全天候服务——每个团队、每项职能，均无例外。

ASM 网络覆盖86个国家和3,000多个地点，并以与全球机场、地面代理及航空主管机关的长期关系为支撑。在运行受扰时，这种覆盖能力往往决定运营人是及时获得答复，还是继续等待。

当情况在深夜发生变化时，客户不应独自摸索。这正是我们存在的意义。

韧性来自建设，而非宣告

当前时期清楚表明：韧性不是危机时才作出的宣告，而是在压力到来之前，就已建立合适人员、关系及流程的结果。

每一份按时办理的许可、每一次无需运营人追着五个电话号码联系的备降、每一次在其他需求占用时段前落实的加油，都不是戏剧性时刻，却构成了运行信任，也是团队在此期间每天交付的工作。

我们不会假装所有问题都能解决。关闭空域、暂停服务、航空器停飞等限制，超出任何支持伙伴能够克服的范围。我们能说的是，在每一种受托支持的情况下，我们始终在场、及时响应，并专注于可实现的事项。

我们对阿联酋的信心

在这一过程中，阿联酋航空生态持续运行的决心尤为突出。阿联酋民航总局维持基于走廊的运行，精确管理动态空域条件，并始终优先保障民用航空连续性。阿联酋航空公司和机场运营方不断适应、改航并继续飞行，即使其他参与者已全面退缩。

这对 ASM 意义重大。我们的总部在这里，运行团队也在这里工作。这不是一个抽象市场，而是我们的家。

IATA 危机前的数据强化了我们的认识：2026年1月，中东航空公司需求同比增长7.2%，客座率达到83.2%；该地区当年曾预计实现69亿美元净利润，利润率为全球各地区最高。这样的基础需求不会因中断消失，只会推迟，并终将回归。

航空业曾从更大的冲击中恢复。阿联酋拥有基础设施、投资及制度层面对航空的承诺，使强劲复苏不仅可能，而且在我们看来，是确定的。

迪拜和阿布扎比几十年来建立的枢纽模式，不会被暂时中断瓦解。问题不是该地区是否会恢复，而是恢复有多快，以及届时哪些运营人和伙伴已准备好随之行动。

ASM 希望成为其中之一。我们持续投资本地能力、维护重要合作关系，并确保为复苏做好准备，同时尽一切努力服务当前客户。

我们始终在这里

如果您在受影响地区或周边运行、计划飞经受扰走廊，或处理需要立即支持的情况，请直接联系团队。我们每天24小时提供服务，始终如此。

电子邮件：sales@asm.aero
电话：+971 4 409 7755（全天候）
微信：ASMDXB