示意图片。运行情况由 ASM 团队提供，未公开客户及航班资料。
情况：在极短提前时间内收到横跨亚洲的多航段 VIP 包机需求。
ASM 行动：ASM 包机与飞行支持团队同步开展许可、地面服务、燃油及签派工作。
结果：所需服务和批准在运行窗口内落实，航空器按时离港。
在距离所需离港时间不足六小时时，团队收到一项横跨亚洲的多航段 VIP 包机需求。紧迫的时间窗口凸显了各项运行依赖：只有拟定航路所需的许可、地面服务、燃油安排及签派文件都准备就绪，航空器和机组才能出发。
运行挑战
这不仅是一项临时单程预订。多个国际航段需要逐站协调，而审批时间和航路选项仍在评估中。任何一项延误都可能影响首次离港和后续经停。团队需要实时掌握哪些已申请、哪些已确认，以及哪些仍附带条件。
团队如何推进工作
ASM Air 包机团队与 ASM 飞行支持团队同步处理相关任务，跟踪有关司法辖区的许可申请及其状态，核查计划行程各站的地面服务和燃油需求，并依据最新航路推进机组简报与签派文件。同时考虑备选航路，以应对主方案无法在时间窗口内完成的情况。
每项当地服务仍需单独确认。并行工作减少了任务之间的等待，但不会凌驾于主管机关决定、机场容量或运营人的安全与监管职责之上。
如何保障首次离港
团队必须从要求的离港时间倒推工作，同时兼顾后续航段。后续航段的许可问题可能要求在首次离港前改变航路；某经停站的地面服务或燃油限制，也可能在航空器出发后继续影响行程。综合跟踪这些依赖关系，使运营人能更清楚地判断原定离港是否仍可执行。
整个过程中，申请与批准的区别十分关键。团队可以提交并跟进许可申请，但航班仍取决于相关主管机关的决定。当地服务也是如此：询价或报价不是执行运行所需的最终确认。
本案例的参考价值
本案例说明，短提前量包机计划依赖于尽早获得具体航班信息，以及包机和行程支持团队之间的协调决策。这并不代表六小时通常足够。不同航路、航空器、旅客需求或机场，都可能改变可用方案和所需时间。
已报告的结果
ASM 包机及飞行支持团队同步工作，所需服务和批准均在运行窗口内落实，航空器按计划离港。具体时间、航空器及航路仍属保密资料。这是一次任务的结果，并非长期有效的六小时包机或许可保障。
相关 ASM 案例
运营人为何选择 ASM
ASM 结合全球网络、全天候运行服务台、快速响应和复杂任务经验。在本案例中，这些能力用于一个具体航班：ASM 统筹包机和行程支持，持续向运营人通报情况，并保障离港时刻。外站覆盖与批准情况均按每项申请确认。
紧急包机咨询应包含什么
有效的首次需求说明应包括要求的离港时间及其时区、旅客行程、出发与目的地机场、中途经停、航空器和旅客要求，以及变更决策人。如首选航路或时间可灵活调整，应尽早说明选项。包机团队便可评估航空器可用性，以及拟执行运行所需的支持工作。
旅客出行可了解ASM 包机及其私人飞机报价渠道。自行安排航空器的运营人可参阅ASM 飞行支持、飞行许可及航空燃油服务。
为全球飞行运行提供持续支持
从飞行计划与许可，到地面保障、航空燃油、备降支持及机组后勤，ASM 通过全天候全球支持，统筹每个航段的运行需求。