柏林勃兰登堡机场（BER/EDDB）运行指南

柏林勃兰登堡机场（BER/EDDB）是德国首都主要商业机场，支持定期、货运、政府及非定期航空。ASM 通过全天候团队协调 BER 飞行支持，涵盖时隙及适用许可、地面保障、停场、Jet A-1 燃油、礼宾、机组后勤及旅客或货物安排。

资料审核日期：2026年9月9日。执行航班前，请确认最新的国家航空资料汇编（AIP）、航行通告（NOTAM）、机场程序及供应商服务可用性。

柏林勃兰登堡机场概况与规划特点

柏林勃兰登堡维利·勃兰特机场位于柏林东南部，坐标为北纬 52°22′00″、东经 13°30′12″，标高约 48 米（157 英尺）。机场 IATA 代码为 BER，ICAO 代码为 EDDB，使用欧洲中部时间，并实行季节性夏令时调整。

BER 有两条平行跑道，并在北部服务区设有专用通用航空航站楼。公务航空保障应通过已接受该飞机及航班的服务方安排，不能仅因主旅客航站楼可用就推定服务可用。

BER/EDDB 运行基本资料

官方规划参考：结合最新德国 AIP 及 NOTAM，查阅柏林勃兰登堡机场通用航空航站楼信息。运行前，应与机场或指定地面代理确认拟用飞机及航班安排。

运营人在柏林运行前应确认什么？

可执行的 BER 时刻需要已协调时间、地面代理接受、停场、燃油及旅客或货物办理相互匹配。重大活动、官方航班及交通高峰可能影响容量，因此此前运行不能视为新日期已获确认。

ASM 的飞行支持团队将监管、机场及供应商确认作为统一计划跟踪。

BER 的许可、时隙与时刻变化

要求取决于运营人身份、航权、飞机、航路及目的。时隙、PPR、降落许可及机场接收是独立管控。ASM 协调适用提交事项，批准权仍由主管机关及机场保留。

航空器、航线或时间发生变化时，应通过ASM 飞行许可保障服务核查相关影响，不能仅调整地面代理或旅客行程。

地面保障、停场与 FBO／GAT 安排

BER 在北部服务区设有专用通用航空航站楼。应针对飞机及时刻，确认已接受的公务航空服务商、旅客及机组办理点、机坪服务、行李、设备、配餐、交通及特殊协助。

BER 海关、出入境与检疫

CIQ 办理必须与已接受的到离安排、旅客及机组文件，以及适用的申根或非申根航班相匹配。尽早提供完整旅客、机组及货物资料，以便确认地面保障和边境办理计划。

许可或时隙并不能确认停场。应说明飞机是短停过站、过夜还是调机。ASM 与已接受服务的提供方协调地面保障。

Jet A-1 燃油与周转计划

请发送航空器注册号、机型、预计到达和离港时间（ETA/ETD）、燃油牌号、预计数量及加油放行或结算指示。航线、载荷或航班计划变化后，应重新确认加油安排。

ASM 的航空燃油服务与地面代理协调供应商接受及交付时间。一般性供应信息不等于加注已确认。

政府、外交与活动运行

官方或高关注度任务可能需要额外的主管机关、安保及礼宾协调。应尽早说明任务类型及需求，不要假定享有优先使用权。批准及特殊服务仍取决于有关主管机关和机场。

BER 运行限制、噪声程序与 NOTAM 核查

BER 运行应针对计划日期及飞机，核查最新德国 AIP、NOTAM 和机场指示。夜间、跑道、噪声、施工、天气及临时空域限制，均可能影响可用时刻，因此过去接受不能视为新航班已确认。

ASM 将这些核查与许可、时隙或 PPR、停场、地面保障、燃油、CIQ 及机组安排衔接。最终运行许可与机场接收，仍以有关主管机关及服务方决定为准。

机组后勤与航班计划中断

在柏林过夜时，应确认每位机组成员何时需要使用客房、已接受的机场接车点及下次报到时间。交通需求说明应包含行李、机组分批抵达及任何调机。根据这些时间申请机组住宿协调，并取得提前入住、延迟退房和取消条款的书面确认。

将酒店编号及交通联系人保留在行程记录中，避免换班后遗漏已约定安排。我们的 HOTAC 规划指南介绍客房使用及接送核查。起飞时间变化时，运营人应在支持团队延长客房或调整接车前重新评估机组可用性；酒店预订本身不能证明机组休息合规。

柏林活动、季节性与过站规划

活动期间、政府航班、冬季天气及高交通量日期，可能加重时隙、停场、地面保障及旅客办理压力。BER 申请应基于准确飞机、UTC 时刻及所需地面停留时间，而不能依赖一般机场接收信息。如果飞机将过夜、调机，或需要稍后修改起飞，应在申请阶段说明。

冬季运行应为除冰、跑道条件及可能的离场顺序变化预留余量。活动或官方航班应尽早提供礼宾、安保及旅客服务要求。ASM 可协调各项工作，但机场容量及主管机关批准仍不受 ASM 控制。

BER 抵达前运营人核查清单

• 机型、注册号及最大起飞重量
• 完整航路及 UTC 到离时间
• 许可、时隙／PPR 及机场接收状态
• 停场、地面保障及燃油需求
• 旅客、机组、行李及货物资料
• CIQ、交通、配餐、安保或礼宾要求

运营人应向 ASM 提供哪些信息？

提供运营人、机型及注册号、最大起飞重量（MTOW）、航路、UTC 预计到达与起飞时间、飞行目的、旅客与机组总数、地面停留时间、燃油加注量、地面保障范围、停场要求，以及任何货物或特殊服务资料。

常见问题

BER 需要降落许可吗？

要求取决于运营人、飞机、航路、航权及目的。ASM 审核航班并协调适用提交事项。

BER 需要时隙、PPR 或机场接收确认吗？

适用的管理要求可能随运行类型和交通繁忙程度变化。应针对到达和离港核查最新 AIP、NOTAM 及机场指令。

BER 有 Jet A-1 供应吗？

通常供应 Jet A-1，但数量、供应商接单、供油时间及加油放行均须针对具体航班确认。

ASM 可以协调 BER 地面保障吗？

可以。ASM 可与指定服务方协调已接受的机坪、旅客、机组、设备、配餐及交通需求。

能否保证航空器停机位？

不保证。停场仍须由机场及地面代理按飞机、时刻和地面停留时间确认。

应提前多久提交 BER 申请？

应尽早提交。满足监管规定的最低通知时间，并不能保证时刻、停机、地面保障、燃油或特殊服务。

ASM 可以协调 BER 政府或外交航班吗？

ASM 可协调所需运行工作及当地服务。政府、外交、安保和礼宾批准仍由负责的主管机关决定。

柏林包机与目的地规划

柏林私人包机规划，请参阅 ASM 包机的私人包机前往柏林页面。本机场指南涵盖运行方面，包机页面则介绍目的地及旅客规划。

申请 BER 飞行支持

ASM 自 1998 年起支持国际航空运行，并通过全天候团队协调 BER 飞行支持。

电子邮箱： sales@asm.aero
电话： +971 4 409 7755

许可、时刻、机场接收、停机、燃油及地面保障，均须针对具体航班取得相关主管部门和供应商的确认。