新货运航空公司核查清单：首航前的五项必备准备

准备新货运航线的首个航班，需要清晰记录外站能力、服务接受情况及待批事项。本新货运航空公司核查清单聚焦飞行支持准备，不是完整的航空公司认证或运行批准清单；运营人必须向责任主管机关确定相关要求。

首航前，应为每项批准和外站服务指定责任人。缺少许可、设备确认或燃油放行单，都可能造成延误，因此须记录哪些已接受、哪些仍待办。ASM 的货运飞行支持团队可协调约定工作，运营人仍保有自身批准及运行决策责任。

货运航空公司启航的核心支柱：

1. 监管合规：取得国际航权与飞越批准。
2. 地面运行：协调专业机坪服务和仓储。
3. 货物准备：确认危险品（DG）及特殊载荷程序符合认证要求。
4. 海关通关：衔接各地区预先货物信息系统。
5. 飞行支持：管理机场时刻、航行服务费及航空燃油加注。

这份清单为何对全球货运启航重要

成立货运航空公司的复杂性，远超航空器准备和航空运营人合格证（AOC）的签发。它需要在全球网络中密切协调，尤其要应对中东、非洲、欧洲和亚洲各不相同的监管环境。

新货运航空公司 ➔ 民航主管机关 ➔ 机场时刻协调员 ➔ 地面代理／仓库 ➔ 海关与边境管理

缺少集中运行计划，就会出现关键瓶颈。例如，运营人的航空器可能已在欧洲机坪准备就绪，却因未在北非某国规定的提前时间内取得飞越许可而意外延误。

货运飞行准备的五项关键核查

1. 货运飞行许可：航权与飞越批准

AOC 赋予航空器运行资格，但不自动赋予进入主权空域的权利。非定期货运和临时包机通常需要按单个航班或一系列航线申请许可。

• 飞越与降落许可：确认适用于航路、运营人及飞行目的的批准。向责任主管机关获取当前提交要求和提前通知期限，不要统一套用某个地区提前量。
• 航权与双边协定：确保航班类别（定期货运或货运包机）符合当地双边航空运输协定。
• 事先许可（PPR）：针对具体航班核查机场最新指示；单凭拥堵不能判断是否需要 PPR。

2. 专业地面服务与机坪协调

航空货运需要非常具体的机场能力。必须核实目的地机场是否具备服务特定机型及货物类型的基础设施。

货物类型	处理要求	所需设备
普通货物	快速周转与安全仓储	主货舱装载机、集装器（ULD）、拖板车
易腐货物与药品	保持冷链完整	符合良好分销规范（GDP）的温控仓库
危险品（DG）	安全隔离与存储	经认证的危险品处理区及检查区域
超限／重型货物	专门的重量分配安排	大载荷起重机及主货舱装载机

3. 危险品（DG）与特殊货物准备

运输危险物质或高价值资产，必须严格遵守IATA 和 ICAO 规定。

• 人员资质：请运营人核实人员培训、评估及记录符合其所承担危险品职责的适用要求。
• 外站验证：确保目的地外站已依法获得当地主管机关授权，可以接收和处理活体动物（AVI）、锂电池等特殊货物类别。

4. 海关框架与预先货物信息（ACI）

国际海关合规是新运营人常遇到的问题。现代海关要求在航空器着陆前很早就取得数据。

• 预先货物信息（ACI）：明确每个适用海关系统的申报方、数据要求及截止时间。装载前与到达前要求应分别核查。
• 文件检查：再次核对航空货运单（AWB）、危险品申报及进出口申报，避免到达后当地边境机关扣留货物。

5. 飞行计划、机场时刻及航空燃油管理

盈利的货运航班依赖紧凑的过站时刻和优化航路。

• 机场时刻协调：对全球主要物流枢纽，以及历史时刻占主导的繁忙欧洲机场尤为关键。
• 航空燃油采购：燃油是航空公司最高的运行成本。新航空公司必须建立信用额度，确认入翼加油放行程序，并在指定备降机场安排备用燃油选项，尤其是运行至偏远或次要机场时。

新货运运营人快速参考清单

首航前，建立外站准备记录，列明运营人联系人、地面代理、货运仓库、燃油供应商及文件责任联系人。每项工作都应记录申请范围、确认编号、有效期、待办行动及升级处理联系人。可请 ASM 的货运飞行支持团队协调约定服务范围。

确认设备适用于拟用航空器及载荷、仓库接受条件，以及谁批准时间或货物资料变化。外站配置就绪后，可使用我们的时效性货运指南规划短提前量航班。以下清单辅助运营人审核，不能替代运行放行或主管机关批准。

• [ ] 飞行许可：飞越、降落及包机批准已由相关民航主管机关核实。
• [ ] 航权：已确认符合双边航空框架。
• [ ] 地面服务协议（SGHA）：已与机场机坪及仓库团队签署并确认。
• [ ] 特殊货物能力：已核实外站具备处理危险品、药品或超限货物的准备。
• [ ] 海关衔接：已建立 ACI 和舱单提交的电子数据渠道。
• [ ] 机场时刻：适用到离港时刻已确认，并持续跟踪变更。
• [ ] 燃油放行：主要目的地及备降目的地与当地供应商的入翼加油合同已生效。
• [ ] 飞行签派：已分析最新航行通告、天气及航行服务费。

ASM 如何加快货运航空公司的启航准备

统筹全球航空物流需要地面合作伙伴。ASM可作为飞行运行团队的直接延伸，在中东、非洲、欧洲和亚洲提供全流程飞行支持服务。

ASM 总部位于阿联酋迪拜这一全球物流枢纽，通过管理以下事项简化首航准备：

• 快速飞行许可办理：通过与民航主管机关的直接渠道，推进飞越和降落许可。
• 全球燃油安排：提供有竞争力的航空燃油采购和可靠的全球燃油放行协调。
• 地面服务管理：为复杂和特殊货物审查并落实当地 SGHA。
• 全天候全球飞行签派：持续跟踪、时刻协调及紧急备降支持。

常见问题

国际货运航班需要哪些运行许可？

货运运营人需要飞越许可、降落许可及航权的组合。执行非定期或包机航班时，还可能需要目的地国家民航主管机关（CAA）的专门包机批准。

为何非洲、亚洲等地区的货运飞行许可会延迟？

常见原因包括文件缺失、航班或航空器资料不一致、提交过晚且超出当地民航机关办公时间，或未结清之前航班所欠航行服务费。

什么是预先货物信息（ACI），为何重要？

预先货物信息支持海关在货物到达前进行安全评估，时间及数据要求取决于司法辖区和运输方式。例如，欧盟委员会 ICS2 指南区分装载前提交的最低航空货运数据，与到达前所需的完整入境摘要申报。应确认谁提交各组数据，以及谁处理海关查询。

如何在次要或偏远货运机场落实航空燃油？

请提供航空器型号、时刻、预计加油量及账单资料，以获取燃油供应报价。ASM 通过燃油供应合作伙伴为商业运营人安排航空燃油，并与当地交付供应商协调已接受订单和放行。供应、数量和交付时间须逐站确认。备降机场应单独核查，不能假定原订单可直接转移。

联系 ASM 获取全球货运飞行支持

正在筹划货运航空公司首航，或将现有航线拓展至中东、非洲或欧洲？让 ASM 从第一天起协助您的飞行支持后勤。

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