伊斯坦布尔阿塔图尔克机场（ISL/LTBA）：公务航空与货运运行

伊斯坦布尔阿塔图尔克机场（IATA：ISL；ICAO：LTBA）仍服务于货运、公务航空及其他获准的专项运行，尽管伊斯坦布尔主要的定期客运航班已使用伊斯坦布尔机场（IST/LTFM）。运营人在确认航线、包机、加油经停或地面服务需求前，必须区分两者。LTBA 有独立的航班准入规则、当地容量限制和机场协调程序。

本指南面向航空公司、飞行部门、经纪商和货运运营人，说明在 LTBA 运行前应核查的事项，以及 Aviation Services Management（ASM）如何为符合条件的航班协调飞行支持和航空燃油服务。

伊斯坦布尔阿塔图尔克机场（LTBA/ISL）概览

运行项目	计划参考
机场	土耳其耶希尔柯伊，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场
IATA / ICAO	ISL / LTBA
当前服务的航班类别	货运、维修／技术、通用航空、空中出租、公务、国家航空器及其他获主管机关许可的航班
定期商业客运服务	根据已公布的 LTBA 当地飞行规定，不予许可
公布的运行时间	全天24小时；仍须确认具体航班及供应商是否接受
AIP 列明的燃油类型	Jet A-1 和航空汽油；须确认所需油品、供应商接受情况及加油细节
必要核查	航班准入、主管机关要求、机场时刻协调、停机、地面服务、海关与出入境、燃油及最新航行通告

机场代码和运行限制由土耳其国家机场管理局（DHMİ）公布，详见土耳其 AIP，AD 2 LTBA及DHMİ 机场信息页。

哪些航班可以使用伊斯坦布尔阿塔图尔克机场？

不能再将 LTBA 视为过去全面服务客运的伊斯坦布尔门户机场。已公布的AIP AD 2.20 当地飞行规定不允许国内及国际定期和非定期商业客运航班。规定列明可接受的类别包括货运、维修／技术、通用航空、空中出租、公务、国家航空器，以及主管机关批准的其他运行。

上述类别并不代表所有航空器或包机都自动获准。仍须审核运营人的法律身份、飞行目的、客货运输活动、航权、文件、航空器尺寸及机场接受情况。不能仅因使用公务机，就认定拟议商业客运行程可以执行。

技术降落与计划备降须特别谨慎：AIP 规定，未经机场主管机关许可的技术降落和备降航班，不予接受起降。计划加油经停或备降机场的运营人应提前确认适用的接受条件和审批要求；突发运行紧急情况须依照相应空管及安全程序处理。

LTBA 与伊斯坦布尔机场（IST/LTFM）的区别

两座机场的运行用途不同。伊斯坦布尔机场（IST/LTFM）是该市主要的定期客运枢纽。阿塔图尔克机场（ISL/LTBA）是另一座机场，其可接受航班类别受到限制。萨比哈·格克琴机场（SAW/LTFJ）则是伊斯坦布尔地区的另一座独立机场，其代码不能与 LTBA 或 LTFM 互换。

对于公务、货运或特殊运行，机场选择必须符合具体航班的需要，包括航空器特性、运行许可、拟承运的旅客或货物、时刻、停机、地面代理接受情况、燃油需求及后续地面安排。计划 LTBA 航班时，不得沿用为 IST 签发的许可、时刻、燃油放行单或地面服务指令。

飞行许可、机场时刻安排与当地限制

审批路径取决于航班属于非商业通用航空、空中出租、货运、国家、维修还是其他类别。运营人应向土耳其民航总局（SHGM）、机场主管机关和相关机场协调方核实当前要求。飞行计划不能替代机场接受确认或必要的运行授权。

DHMİ 将阿塔图尔克机场列为二级航班时刻辅导机场，并公布航季时刻及临时申请的联系安排。机场标明全天24小时运行，但时刻协调办公室另有办公时间及非办公时段处理程序。详见DHMİ 阿塔图尔克机场时刻协调页面。

AIP 也规定了当地航班数量及航空器适用性限制。例如，已公布的 AD 2.20 程序涉及每小时流量限制、训练限制、部分目视飞行规则（VFR）航班及超大型航空器。这些规定可能修订。运营人应依据最新 AIP、适用航行通告、空管程序及已确认的机场批准，而不能将长期保留的网站文章视为运行放行依据。

ASM 可协助办理飞行许可、协调时刻及提供飞行计划服务，但须以相关主管机关的决定和现行运行规则为准。

地面服务、停机、货运与边检手续

土耳其 AIP 列明 LTBA 提供地面服务、海关及出入境服务，但设施名录并不保证每项服务、机坪机位或办理安排在指定时间都适用于所有航空器。放行前应确认指定地面代理、停机位置、过站或过夜需求、空侧通行、地面保障设备、机组活动及货物处理能力。

货运航班须提供货物说明、件数及尺寸、装卸方式、安保或海关要求，以及特殊货物资料。设备适用性须按实际航空器、货物和获批运行程序核查。公务航空还应确认旅客及机组办理手续的地点，以及特殊航站楼或交通安排。

如需较长停场、维修或特殊服务，应另外确认当地机库或维修资源。AIP 指出，外来航空器可用的机库空间有限，须事先取得机库运营方许可。ASM 的地面服务协调可将这些需求与运营人的整体航班计划衔接。

LTBA 的 Jet A-1 燃油与加油计划

LTBA AIP 列有Jet A-1及加油设施，公布的服务时间为全天24小时。计划加油时，关键不仅是名录是否列有燃油，而是所需油品、数量、商务安排、放行单及实际加油时间窗口是否已针对该航班获得确认。

提交 LTBA 机场代码、运行日期、预计到达与离港时间及其时区、航空器型号和注册号、油品、预计加油量及单位，以及负责商务安排的运营人或相关方。航线、航空器或时刻变化后须重新确认。

ASM 通过成熟的石油公司、当地燃油供应商和入翼加油合作伙伴供应航空燃油。团队可将报价、放行跟进和加油安排与其他服务一并协调。参阅ASM 航空燃油服务及外站燃油计划核查清单。可供应性及实际交付仍以适用供应商和机场的确认为准。

LTBA 运营人飞行前核查清单

• 确认准入：飞行目的、航空器、运营人及运输类别符合机场当前允许的航班类别。
• 核查授权：确定具体航班所需的飞行许可、运行批准、航权及机场接受要求。
• 协调时刻：确认适用的 DHMİ 时刻程序及计划运行窗口，包括限制和非办公时段程序。
• 预订地面服务：落实地面代理接受确认、停机、所需地面保障设备、货运安排及边检办理要求。
• 确认燃油：确保报价接受、放行单细节和入翼加油协调均与最新航班信息一致。
• 审核航空器适用性：依据最新 AIP 核查尺寸、停机及当地运行限制。
• 离港前复核：检查最新航行通告、机场指示、天气、航路、空域、机组后勤及联系方式。

ASM 如何支持符合条件的 LTBA 运行

ASM 协调全天候国际飞行支持，包括飞行计划、许可、地面服务、机组安排及备降相关地面需求。航空燃油可通过 ASM 专门的燃油服务协调。针对阿塔图尔克机场，团队可审核所需航线、航空器和飞行目的，并与当地相关方协作，确认该次运行可用的服务。

申请支持：发送邮件至sales@asm.aero或致电+971 4 409 7755。请提供运营人、航空器注册号及型号、完整航路、时刻、相关旅客或货物资料，以及所需地面服务或燃油服务。

常见问题

伊斯坦布尔阿塔图尔克机场（LTBA）关闭了吗？

没有。虽然它已不再是伊斯坦布尔主要的定期商业客运机场，但 DHMİ 仍将其列为货运及通用航空机场；其他获准类别及限制见 AIP。

私人飞机可以在 LTBA 运行吗？

公务航空及通用航空属于允许的航班类别，但仍取决于航空器与运营人资格、拟执行的运行，以及机场或主管机关的批准。接受行程前应确认具体类别。

LTBA 可以用于技术加油经停或备降吗？

并非自动允许。已公布的 AIP 要求技术降落及备降航班取得机场主管机关许可。任何拟议经停都须针对具体运行核查；紧急航班的处置仍须遵守空管及适用安全程序。

阿塔图尔克机场供应 Jet A-1 吗？

AIP 列有 Jet A-1 和加油设施。但只有供应商、数量、时间、商务安排及放行单均针对实际航班获接受后，具体加油安排才算确认。

LTBA 和伊斯坦布尔机场（IST）是同一座机场吗？

不是。LTBA 是伊斯坦布尔阿塔图尔克机场（ISL），LTFM 是伊斯坦布尔机场（IST）。两者允许的运行用途和协调要求不同。

官方运行参考资料

• DHMİ：土耳其 AIP，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场（LTBA），AD 2——机场设施、运行时间及当地飞行规定。
• DHMİ：伊斯坦布尔阿塔图尔克机场时刻信息——航季及非办公时段协调。
• SHGM：飞行许可信息——针对运营人及具体任务的授权程序。

信息审核时间：2026年10月。本文仅供规划参考，不构成运行放行或实时航行通告简报。航班准入、许可、地面服务、时刻或时刻辅导、加油及其他安排，均须依据当前主管机关指示，按实际航空器、日期和任务重新核实。

由 ASM 编辑团队编写。