伊斯坦布尔机场（IST/LTFM）运行指南

伊斯坦布尔机场（IST/LTFM）是伊斯坦布尔主要的国际机场，也是该市定期国际客运航班的主要机场。ASM 通过全天候运营中心协调伊斯坦布尔飞行保障，涵盖许可、适用的时刻或事先许可（PPR）、地面保障、停机、Jet A-1 燃油、海关边检检疫（CIQ）及机组后勤。

资料审核日期：2026年9月9日。执行航班前，请确认最新的土耳其航空资料汇编（AIP）、航行通告（NOTAM）、机场程序及供应商接单情况。

伊斯坦布尔机场概况与运行规划

伊斯坦布尔机场位于伊斯坦布尔的欧洲一侧，IATA 代码为 IST，ICAO 代码为 LTFM。该机场取代伊斯坦布尔阿塔图尔克机场，成为该市主要的定期客运门户；商业客运航班于2019年4月转移至 IST。

规划公务航空和包机运行时，关键在于地面保障、停机、旅客手续、燃油及出入境安排是否已针对具体航空器和航班计划获准落实。选择伊斯坦布尔地区机场时，应综合评估旅客目的地、航空器、运行许可、地面停留时间及所需服务。

IST/LTFM 运行要点

运行项目	计划参考
机场	伊斯坦布尔机场
IATA / ICAO	IST / LTFM
位置	土耳其伊斯坦布尔欧洲一侧
主要作用	国际定期航班、货运、公务航空、政府及非定期航空运行
主要确认事项	按适用情况确认许可、时刻或机场协调、地面保障、停机、燃油及 CIQ
运行核查	最新 AIP、NOTAM、主管部门批准、机场接收及供应商确认

执行伊斯坦布尔航班前，运营人应确认哪些事项？

最终确定航班运行前，应确认航空器、运营人资质、飞行目的、航线、UTC 航班时间、旅客和机组总人数、停机需求及地面保障范围。时刻、许可、机场接收、停机和地面保障属于独立的运行管理事项。

ASM 的飞行保障中心将监管部门、机场及供应商的各项工作纳入统一计划进行协调。

IST 的土耳其许可、时刻及 PPR

审批流程取决于运营人资质、航空器、飞行目的、航权及航线。国家航空器、外交、货运或其他特殊任务可能需要额外文件或协调。航线优化、天气评估及空管飞行计划申报可通过 ASM 的飞行计划服务进行协调。

时刻、PPR 和着陆许可是不同的概念。应确认具体 IST 航班和拟定 UTC 时间适用哪些管理要求。ASM 的飞行许可团队协调申请，审批权仍由相关主管部门和机场保留。

IST 地面保障、FBO 与停机

针对具体航空器和航班计划，确认获准的公务航空或地面保障服务商、旅客和机组手续办理地点、机坪服务、行李、设备、配餐、接送及特殊协助安排。

停机应单独申请，并说明航空器是短停周转、过夜停留还是调机。不能假定机场接收或着陆获准就自动包含停机安排。

IST 海关、边检与检疫

CIQ 手续取决于已获接受的到达和离港安排，以及旅客、机组和货物文件。应尽早提供完整信息，以便地面代理确认适用的手续办理地点和要求。

IST Jet A-1 燃油与周转计划

请发送航空器注册号、机型、预计到达和离港时间（ETA/ETD）、所需燃油牌号、预计数量及加油放行或结算资料。航线、载荷或航班计划变化后，应重新确认加油安排。

ASM 的航空燃油服务与当地地面代理协调供应商接单及供油时间。一般性燃油供应能力并不等于该次加油已确认。

IST 运行限制与 NOTAM 核查

针对计划使用的航空器和日期，核查最新土耳其 AIP、NOTAM 及机场指令。跑道可用性、临时限制、施工、天气、噪声程序、空域措施及机场运行要求均可能影响可执行的航班时间。

ASM 将这些核查与许可、时刻或 PPR、停机、地面保障、燃油、CIQ 及机组安排统筹协调。最终运行许可和机场接收仍以相关主管部门及服务商确认为准。

机组后勤与航班计划变更

根据机组执勤、报到时间及已确认的机场安排，规划住宿和接送。到达或离港时间调整后，可能需要重新确认停机、地面保障、燃油、CIQ 及当地交通。

IST 与伊斯坦布尔其他机场的比较

伊斯坦布尔机场（IST/LTFM）是主要的定期国际航空门户。萨比哈·格克琴国际机场（SAW/LTFJ）服务于伊斯坦布尔亚洲一侧，是否适用取决于旅客目的地、航空器及运行要求。伊斯坦布尔阿塔图尔克机场（ISL/LTBA）不应被视为这两座机场的常规替代选择；其原有定期客运功能已于2019年转移至 IST。

ASM 可将机场选择纳入整体飞行保障计划评估，而非仅依据距市中心的远近选择机场。

运营人应向 ASM 提供哪些信息？

请提供运营人名称、机型及注册号、最大起飞重量（MTOW）、完整航线、以 UTC 表示的 ETA 和 ETD、飞行目的、旅客和机组总人数、地面停留时间、所需燃油、地面保障范围、停机需求，以及货物或特殊服务详情。适用时，还应提供运营人证书和保险文件。

常见问题

伊斯坦布尔阿塔图尔克机场仍是伊斯坦布尔的主要机场吗？

不是。定期客运航班已于2019年4月转移至伊斯坦布尔机场（IST/LTFM）。任何 LTBA 航班均须根据机场目前获准的用途及接收条件进行评估。

IST 是否需要着陆许可？

要求取决于运营人、航空器、航线、航权及飞行目的。ASM 评估航班运行并协调适用的申请，审批权仍由相关主管部门保留。

IST 是否需要时刻或 PPR？

适用的机场和时刻管理要求取决于运行情况及申请的航班时间。最终确定航班前，应核查最新 AIP、NOTAM 及机场指令。

ASM 能否协调 IST 地面保障？

可以。ASM 可协调指定的当地服务商，落实已确认的机坪、旅客、机组、行李、设备、配餐及接送需求。

能否保证 IST 的航空器停机位？

不能。停机须由机场和地面代理针对航空器、航班计划及拟定地面停留时间确认。过夜或长时间停机应尽早申请。

IST 是否供应 Jet A-1 燃油？

通常供应 Jet A-1，但数量、供应商接单、供油时间及加油放行均须针对具体航班确认。

运营人应选择 IST 还是 SAW？

选择取决于旅客目的地、航空器、航班计划、地面保障、停机及运行要求。ASM 可在确认机场方案前评估完整任务。

官方计划参考资料：可先查阅土耳其国家机场管理总局（DHMİ）伊斯坦布尔机场信息。每次运行均应核查最新的国家 AIP、适用的 NOTAM 及机场程序，并与指定地面代理确认运行安排。这些参考资料不能替代针对具体航班的运行确认。

申请 IST 飞行保障

正在规划途经土耳其伊斯坦布尔的航班运行？ASM 自1998年起为国际航空运行提供支持，并通过全天候运营中心协调飞行保障。

电子邮箱： sales@asm.aero
电话： +971 4 409 7755

许可、时刻、机场接收、停机、燃油、地面保障及其他服务，均须针对具体航班取得相关主管部门和供应商的确认。